La marca alemana de autos deportivos redefine lo imposible, con la llegada del nuevo Porsche 911 Turbo S 2025, listo para superar todas tus expectativas. Este no es solo el modelo tope de la deseada gama, es el 911 de producción más potente hasta la fecha. Prepárate para descubrir cómo este vehículo eleva significativamente el listón en rendimiento, comodidad, exclusividad y usabilidad diaria. Abróchate el cinturón que comenzamos este impresionante viaje.
El 911 Turbo S siempre ha sido el referente en el mundo de los deportivos, pero esta nueva generación ha logrado lo que parecía imposible: elevar el listón aún más.
Cuando lo ves por primera vez, te das cuenta de su imponente presencia. Como es característico de un Turbo, el nuevo modelo tope de gama de la serie 911 presenta una carrocería y un ancho de vía visiblemente más amplios en comparación con los Carrera.
Esta mayor anchura se acentúa aún más en la parte trasera, donde los neumáticos traseros son 10 milímetros más anchos que en el modelo anterior, midiendo 325/30 ZR 21, mientras que los delanteros mantienen los 255/35 ZR 20. Esto no solo le da una postura más agresiva, sino que también contribuye a su excepcional agarre.
El diseño del nuevo 911 Turbo S es más potente y agresivo, y se distingue por la introducción de la estrategia de diseño Turbo interserie de Porsche. Verás numerosos elementos de contraste acabados en el color Turbonite, una tonalidad reservada exclusivamente para las variantes Turbo.
Esto incluye el escudo de Porsche y las letras ‘Turbo S’ en la parte trasera, así como inserciones específicas en las lamas del alerón trasero y en las molduras de las ventanillas laterales.
Además, las luces HD Matrix LED vienen de serie, ofreciendo innovadoras funciones de iluminación que aumentan notablemente la seguridad en la conducción nocturna.
Pero no es solo estética; este diseño es profundamente funcional. Cuenta con una aerodinámica activa inteligente que optimiza la refrigeración y la eficiencia.
Observarás solapas de aire de refrigeración activas y dispuestas verticalmente en la parte delantera, junto con un difusor frontal activo y un spoiler frontal ajustable
La parte trasera rediseñada presenta llamativas aberturas de ventilación que enfatizan aún más su anchura, y las salidas del sistema de escape de titanio con un nuevo diseño típico del Turbo, junto con una estructura de perlas dinámica sobre la tira de luces traseras, que refuerzan su posición exclusiva en el tope de gama.
Para terminar la mirada a su espectacular diseño exterior te mostramos el alerón trasero extensible y basculante heredado de su predecesor, que funciona como un sistema eficiente para reducir la elevación según la situación de conducción.
Adentrándonos en el habitáculo, descubrirás que el diseño interior del nuevo 911 Turbo S es tan exclusivo y de alta calidad como su exterior. Los acentos en color Turbonite son los protagonistas, una tonalidad reservada exclusivamente para las variantes Turbo.
Los encontrarás elegantemente distribuidos en los paneles de las puertas, el volante, el salpicadero y los marcos de la consola central, así como en las costuras decorativas y en el cronómetro Sport Chrono.
El cuadro de instrumentos totalmente digital y el sistema Porsche Communication Management se integran de manera elegante en el nuevo concepto de control y visualización, con un alto grado de personalización.
Por primera vez, el interior exclusivo incluye molduras con estructura de carbono y detalles en neodimio, además de un revestimiento del techo perforado de microfibra.
En cuanto a la configuración de los asientos, el coupé se entrega de serie como un biplaza, pero si lo deseas, puedes solicitar el sistema de asientos traseros sin coste adicional. El cabriolet, por su parte, se ofrece con una configuración 2+2.
El equipamiento es de primera línea y está pensado para el máximo confort y rendimiento. De serie, cuenta con asientos deportivos adaptativos Plus de 18 posiciones con función de memoria, que llevan el distintivo «turbo S» grabado en los reposacabezas.
La superficie de los asientos y los paneles de las puertas presentan un grabado específico del Turbo S, que reinterpreta las características de diseño del primer 911 Turbo 930, conectando con su rica herencia.
Pero la personalización no tiene límites. A través del programa Porsche Exclusive Manufaktur, puedes llevar la exclusividad a otro nivel. El interior puede mejorarse con detalles como costuras decorativas en colores de contraste, grabados personalizados, consolas de los asientos y umbrales de las puertas en cuero con finas costuras decorativas, e incluso llaves del vehículo pintadas a juego con tu estilo.
Y ahora, prepárate para el corazón de esta bestia. El nuevo 911 Turbo S es el 911 de producción más potente hasta la fecha, gracias a un innovador sistema biturbo con tecnología T-Hybrid. Este propulsor de alto rendimiento, desarrollado desde cero, logra una potencia de sistema impresionante de 523 kW (711 CV).
Imagina un par motor máximo de 800 Nm, disponible en un rango increíblemente amplio, desde las 2.300 hasta las 6.000 rpm. La tecnología T-Hybrid, que ya vimos en el 911 Carrera GTS en 2024, ha sido significativamente mejorada para el Turbo S, incorporando dos turbos eléctricos (eTurbos) en lugar de uno.
Una batería ligera de alto voltaje de 1,9 kWh alimenta este sistema, y toda esta fuerza se transmite a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios PDK de ocho velocidades con un motor eléctrico integrado y el sistema de tracción total Porsche Traction Management (PTM).
Y para que el mundo sepa lo que viene, un nuevo sistema de escape deportivo de titanio, con un sonido compuesto específicamente para este modelo tope de gama, ahorra 6,8 kg de peso y realza la acústica con un sonido boxer más emotivo y distintivo que nunca.
Acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 2.5 segundos, una mejora de 0.2 segundos respecto a su predecesor. Y si pisas a fondo, alcanzar los 200 km/h te tomará únicamente 8.4 seg. Su velocidad máxima es de 322 km/h.
El chasis ha sido optimizado para una mayor agilidad y estabilidad, incorporando de serie el sistema Porsche Dynamic Chassis Control, controlado electrohidráulicamente. Este sistema reduce el balanceo de la carrocería en los cambios de dirección, aumenta la agilidad en las curvas y hace que el coche sea aún más predecible y fácil de conducir.
Además, las nuevas pastillas de freno y los discos cerámicos de carbono (PCCB), que son los más grandes que Porsche ha montado nunca en un modelo de dos puertas, ofrecen una frenada mejorada y una sensación de pedal excepcional.
Así que, aquí lo tienes. El nuevo Porsche 911 Turbo S 2025 no es solo una evolución, es una revolución en el mundo de los deportivos. La combinación perfecta de potencia sin precedentes, tecnología de vanguardia y una experiencia de conducción que desafía los límites. Un coche que se siente como en casa tanto en el circuito como en el día a día, un verdadero e intenso placer para todos los sentidos y para disfrutarlo cada día.
