Este mítico SUV fue el modelo que trasladó la leyenda de los autos deportivos a un segmento de mercado completamente nuevo. Ahora, la marca alemana marca un hito tecnológico con la presentación del Porsche Cayenne Electric 2026, iniciando una nueva era. ¿Pero.. cómo logra este gigante eléctrico redefinir el segmento SUV, ofreciendo un rendimiento de superdeportivo y la versatilidad de un todoterreno? Acompáñanos y descúbrelo.
Este SUV totalmente eléctrico no solo lleva el ADN Porsche, sino que se ha convertido en el Porsche de producción más potente de todos los tiempos, combinando una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 2.5 segundos (en la versión Turbo) con máxima autonomía.
La familia inicial se compone del Cayenne Electric y el Cayenne Turbo Electric, ambos con tracción total y el sistema Porsche Traction Management electrónico (ePTM).
El nuevo SUV es 55 milímetros más largo que el modelo de combustión. Sus dimensiones oficiales son de 4.985 m de largo, 1.98 m de ancho y 1.674 m de alto. La mayor diferencia se nota en la distancia entre ejes, que ha aumentado casi 13 centímetros hasta alcanzar los 3.023 m, lo que garantiza más espacio para las piernas y comodidad para los pasajeros traseros que nunca.
El diseño exterior del Cayenne Electric es progresivo y altamente aerodinámico. Porsche ha combinado las proporciones distintivas de la marca con un lenguaje de diseño claramente desarrollado, preservando lo que hace único a este SUV.
Gracias a la aerodinámica activa, logra un bajo coeficiente de arrastre de 0.25, convirtiéndolo en uno de los SUV más aerodinámicos de su clase.
En la parte frontal, destacan el capó bajo y los faros Matrix LED delgados, que enfatizan la anchura del vehículo y combinan todas las funciones de iluminación en un solo módulo.
La vista lateral se caracteriza por las puertas sin marco y un llamativo pliegue en la superficie de la puerta. Los faldones laterales poseen un diseño marcadamente tridimensional y están pintados en Gris Volcánico Metálico, o en Negro Brillante.
En la parte trasera, los detalles llamativos incluyen la franja de luz con un distintivo aspecto 3D y gráficos animados, así como las letras de Porsche iluminadas, que subrayan el lenguaje de diseño moderno.
El sistema Porsche Active Aerodynamics (PAA) integra un alerón de techo adaptativo y las innovadoras aletas aerodinámicas activas en la parte trasera de la versión Turbo. Estas aletas se extienden para mejorar las características de flujo y aumentar la autonomía.
El interior del Cayenne Electric ha sido diseñado para ofrecer un nuevo nivel de utilidad, confort e individualidad.
Para personalizar la experiencia, Porsche ha introducido diversos programas que transforman el espacio interior adaptándose a la situación y al estado de ánimo, cambiando la posición de los asientos, la iluminación ambiental, el aire acondicionado, el perfil de sonido y la apariencia de la pantalla.
Un elemento destacado de confort es el nuevo sistema de calefacción de panel, que calienta no solo los asientos, sino también grandes áreas de superficies de contacto como los reposabrazos y los paneles de las puertas.
Para crear una sensación de espacio más abierta, también está disponible un Techo Panorámico Deslizante opcional con Control de Luz Variable, que utiliza una lámina de cristal líquido conmutable eléctricamente.
En el ámbito de la digitalización y la tecnología, el Cayenne Electric lleva la experiencia de conducción a un nivel superior. El núcleo de la nueva Porsche Driver Experience es el Flow Display, un panel OLED elegantemente curvado que se integra perfectamente en la consola central y que permite una clara separación entre las áreas de visualización y control.
Este se complementa con un grupo de instrumentos completamente digital con tecnología OLED de 14.25 pulgadas y una pantalla opcional para el pasajero de 14.9 pulgadas.
En conjunto, esto resulta en la mayor área de visualización jamás vista en un Porsche. Por primera vez en el Cayenne, también se ofrece un Head-Up Display con tecnología de Realidad Aumentada (AR), que representa visualmente un área de visualización de 87 pulgadas proyectada a 10 metros delante del vehículo.
El vehículo permite la integración de numerosas aplicaciones de terceros (incluyendo funciones de streaming y juegos) directamente a través del Porsche App Centre. La interacción de voz se facilita mediante el nuevo Voice Pilot, que usa inteligencia artificial.
El nuevo Cayenne eléctrico ofrece una capacidad de equipaje principal que va de 781 a 1.588 litros. Además, cuenta con un compartimento de equipaje delantero de 90 litros.
La familia inicial del Cayenne eléctrico consta del Cayenne Electric y el Cayenne Turbo Electric, ambos equipados con tracción total y la gestión electrónica de tracción de Porsche (ePTM).
El Cayenne Electric utiliza una arquitectura de 800 voltios y está propulsado por una batería de alto voltaje de 113 kWh de nuevo desarrollo.
El rendimiento es propio de un superdeportivo. La variante Cayenne Turbo Electric se convierte en el Porsche de producción más potente de todos los tiempos, desarrollando hasta 850 kW (1.156 CV) y hasta 1.500 Nm de par cuando se activa el Launch Control.
Gracias a esta potencia, el Turbo acelera de 0 a 100 km/h en solo 2.5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 260 km/h.
En cuanto al modelo de entrada, este tiene una potencia de 300 kW (408 CV) en funcionamiento normal y 325 kW (442 CV) y 835 Nm de par con Launch Control. Acelera de 0 a 100 km/h en 4.8 segundos y tiene una velocidad máxima de 230 km/h.
El Cayenne Electric alcanza una autonomía combinada WLTP de hasta 642 km, mientras que el Turbo ofrece hasta 623 km.
Gracias a su tecnología de 800 voltios, puede cargar con una capacidad de CC de hasta 390 kW, e incluso hasta 400 kW bajo condiciones específicas. El nivel de carga (SoC) puede aumentar del 10 al 80 por ciento en menos de 16 minutos.
El SUV también ofrece cifras líderes en recuperación de energía, alcanzando niveles de Fórmula E con hasta 600 kW de potencia recuperativa.
El Cayenne Electric debe gran parte de su versatilidad y rendimiento dinámico a su chasis avanzado. La suspensión neumática adaptativa con Porsche Active Suspension Management (PASM) viene de serie en ambos modelos. El Turbo también incluye de serie el diferencial trasero de deslizamiento limitado Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).
Con lo mejor de la marca en sistemas de seguridad el nuevo Porsche Cayenne Electric 2026, no es solo un SUV eléctrico, sino un hito tecnológico que marca el comienzo de una nueva era para la marca alemana, combinando el típico ADN deportivo, con una tecnología pionera. Con todo esto, la electrificación no significa compromiso, sino la promesa de una dimensión completamente nueva de rendimiento y prestaciones.
