El nuevo Audi SQ5 TDI 2019, es mas potente y ecológico que nunca, con unas prestaciones y dinamismo que sorprenden gracias a su compresor eléctrico que lo impulsa para llegar más rápido, con asfalto o sin él.
El motor 3.0 V6 TDI, combina potencia instantánea con alta eficiencia, con 255 kW (347 CV) a 3,950 rpm y 700 Nm (516.3 lb-ft) de torque de 2,500 a 3,100 rpm.
El V6 diesel acelera el SUV deportivo de 0 a 100km/h en 5.1 segundos, alcanzando una velocidad máxima eléctricamente limitada de 250 km / h (155.3 mph) .
En el ciclo NEDC, consume entre 6,6 y 6,8 litros de diesel por cada 100 kilómetros (35,6 a 34,6 mpg en EE. UU.), lo que corresponde a 172 a 177 gramos de CO 2 por kilómetro (276,8 a 284,9 g / mi) y cuenta con el certificado de la norma de emisiones Euro 6d-temp.
El sistema eléctrico principal de 48 voltios incluye un compresor eléctrico (EPC) y un sistema híbrido suave. La energía se almacena en una batería compacta de iones de litio con una capacidad eléctrica de 10 Ah ubicada debajo del piso del maletero. Un convertidor de CC / CC conecta el sistema eléctrico convencional de 12 voltios.
El compresor eléctrico es el asistente del turbocompresor. Ayuda cuando el flujo de gases de escape proporciona muy poca energía para impulsar el turbocompresor, es decir, cuando arranca y acelera en el rango de bajas revoluciones hasta 1.650 rpm.
El par de torsión alto está disponible de inmediato, sin retraso del turbo, siempre que el conductor lo necesite, ya sea arrancando, pasando o saliendo de una curva. En las situaciones de conducción cotidianas, el rápido desarrollo de par motor posible gracias a esta tecnología mantiene bajas las revoluciones y el consumo de combustible.
Por otro lado el sistema MHEV (vehículo eléctrico híbrido suave) en el nuevo Audi SQ5 TDI puede reducir el consumo de combustible en condiciones reales hasta en 0,4 litros cada 100 kilómetros.
En su núcleo se encuentra un cinturón alternador-arrancador (BAS) conectado al cigüeñal. Durante la desaceleración, puede recuperar hasta 8 kW de energía. Esta energía eléctrica se almacena en la batería de iones de litio.
Si el conductor levanta el acelerador a una velocidad entre 55 y 160 km / h (34.2 y 99.4 mph) , el nuevo Audi SQ5 TDI 2019 puede, según el ajuste de selección de la unidad de Audi y la situación de conducción, recuperarse, girar al ralentí con el embrague desconectado o deslizarse con el motor apagado durante hasta 40 segundos. El BAS reinicia el motor la próxima vez que se presiona el acelerador, y eso es notablemente más rápido y más suave que un arrancador convencional.
La tecnología MHEV Híbrida suave permite la operación de inicio / parada a una velocidad de hasta 22 km / h (13.7 mph) . Si el vehículo está equipado con el control de crucero adaptativo (ACC), el motor se reinicia mientras el pedal del freno todavía está pisado tan pronto como el vehículo frente al SQ5 TDI comienza a moverse.
Un tiptronic de ocho velocidades de cambio rápido y suave maneja la transmisión de potencia. Sus engranajes inferiores tienen relaciones cortas y deportivas, mientras que los engranajes superiores son largos para reducir las revoluciones y el consumo de combustible.
Como todos los modelos S de Audi, el nuevo SQ5 TDI viene de serie con la tracción quattro permanente en las cuatro ruedas . En condiciones normales de manejo, su diferencial central autoblocante distribuye el par entre el eje delantero y el trasero en una proporción de 40:60.
El interior de tonos oscuros da la bienvenida al conductor y a los pasajeros con marcos de puertas iluminados con logotipos exclusivos de la linea S.
Los asientos deportivos S en cuero y Alcantara se pueden actualizar a finos de cuero Nappa con diseño de rombos y una función de masaje neumático.
Dependiendo de la configuración, su cuadro de instrumentos digital de 12.3 pulgadas muestra un modo específico S centrado alrededor del contador de revoluciones.
En la parte superior del salpicadero se encuentra el MMI navigation plus con MMI all-in-touch y una pantalla de 8.3 pulgadas.
El nuevo Audi SQ5 TDI 2019 ofrece una amplia gama de sistemas de asistencia al conductor que hacen que conducirlo sea divertido y seguro.
