Bentley Supersports 2026

Hace 100 años, el mítico GT definió la velocidad en la marca británica. Ahora, ese nombre regresa para ofrecerte el modelo más enfocado en el conductor que puedas imaginar. Prepárate para la máxima participación al volante, porque llega el nuevo Bentley Super Sports 2026. ¿estás listo para ver lo que este purista deportivo tiene para ti?.
El nuevo Supersports tiene como objetivo maximizar tu participación al volante a través de la reducción de peso más extrema en la historia de Bentley y un tren motriz optimizado.
Para aumentar la agilidad, el Supersports es el primer Continental, aparte de los coches de carreras GT3, que ofrece tracción trasera y cuenta con un ancho de vía trasero incrementado en 16 mm.
El exterior muestra el Continental GT más funcional que jamás se haya creado. El diseño se basa en una serie de desarrollos de «la forma sigue a la función» para maximizar la carga aerodinámica y reducir el peso.
Para lograr esto, se han utilizado extensos elementos de fibra de carbono, incluso sustituyendo el techo de aluminio por un panel de fibra de carbono para reducir el centro de gravedad mientras se mantiene la rigidez estructural.
Observando el frontal, puedes ver un nuevo parachoques más bajo que integra el divisor delantero más grande jamás instalado en un Bentley de carretera. Este nuevo parachoques también canaliza aire de refrigeración hacia el motor y los frenos delanteros.
Sobre él, una nueva parrilla de malla ligera cortada con láser en aluminio fino es única para el Supersports. En las esquinas del parachoques, dos pares de dive planes de fibra de carbono apilados trabajan junto con el divisor para reducir la elevación frontal.
Al mirar el lateral, puedes apreciar los nuevos estribos laterales de fibra de carbono que recorren la longitud de la distancia entre ejes. Detrás de las ruedas delanteras, las nuevas láminas de guardabarros en forma de «B» gestionan el flujo de aire de los pasos de rueda, ayudando a extraer el aire de alta presión. El Supersports utiliza nuevas llantas forjadas y mecanizadas de 22 pulgadas, desarrolladas en conjunto con Manthey Racing.
Finalmente, en la zaga, el Supersports incorpora un alerón trasero fijo de una sola pieza en la parte superior de la tapa del maletero, junto con un nuevo difusor trasero integrado en un nuevo diseño del parachoques. Este parachoques también incluye rejillas de ventilación para los pasos de rueda traseros. En total, estas adiciones aerodinámicas, que no se incluyeron solo por estética, generan más de 300 kg adicionales de carga aerodinámica que un Continental GT Speed.
Ahora, déjame guiarte a través del interior, un espacio que, al igual que el exterior, ha sido rigurosamente diseñado para enfocarse en ti, el conductor. El habitáculo del nuevo Supersports es un entorno exclusivo para dos personas, cuya misión singular es completar el enfoque en la máxima participación al volante. Cada detalle está diseñado para elevar tu experiencia de conducción, redefiniendo el lujo centrado en el rendimiento.
En cuanto a materiales, este es un espacio centrado en el rendimiento, por lo que encontrarás un amplio uso de cuero, Dinamica y fibra de carbono.
El enfoque en el rendimiento lo puedes notar inmediatamente al sentarte. El coche cuenta con nuevos asientos deportivos ligeros que tienen un mayor refuerzo lateral y están ubicados en una posición más baja dentro del vehículo. A pesar de este enfoque deportivo, ofrecen ajuste eléctrico de 11 posiciones y calefacción.
En el aspecto tecnológico, este vehículo prioriza la conexión con la carretera; por ello, se han eliminado ciertos sistemas de asistencia al conductor que no eran necesarios en un GT enfocado en el piloto.
Tras el clásico volante forrado en cuero, cuentas con un amplio cuadro de instrumentos digital con todo la información relevante para la conducción deportiva. En el centro del salpicadero hay otra gran pantalla digital de infoentretenimiento, para estar conectado cuando lo necesites.
Finalmente, en la consola central, verás la placa numerada individualmente, que te recuerda que tienes uno de los 500 ejemplares de esta edición limitada.
Para reducir el peso, la cabina trasera tradicional ha sido eliminada y reemplazada por una cubeta de fibra de carbono ligera y diseñada con precisión, acabada en cuero.
El corazón de este Supersports es su motor V8 biturbo de 4.0 litros, no híbrido, que ha sido reforzado con un cárter más resistente, culatas mejoradas y turbos más grandes.
Este motor genera 666 PS (657 bhp) y 800 Nm de par, ofreciéndote la densidad de potencia más alta de cualquier motor Bentley. La potencia se canaliza exclusivamente a las ruedas traseras a través de una transmisión de doble embrague ZF de ocho velocidades, que ha sido reajustada con embragues mejorados y una nueva estrategia de cambio para movimientos más nítidos y sensibles.
Además, el sonido que escucharas es completamente auténtico y profundo, gracias al sistema de escape de titanio Akrapovič de longitud completa, único para el Supersports y sin mejoras artificiales en la cabina.
¿Qué significa esto en la carretera? Puedes alcanzar los 100 km/h en solo 3.7 segundos y una velocidad máxima de aproximadamente 310 km/h (192 mph).
Este no es un GT normal; es el primer Continental con tracción trasera de Bentley (aparte de los coches de carreras GT3). Esto te ofrece un nuevo nivel de participación al volante, ya que la potencia se envía solo a las ruedas traseras a través de un diferencial electrónico de deslizamiento limitado (eLSD).
El eLSD está asistido por la vectorización de par mediante el freno, lo que garantiza que la entrada en curva sea lo más precisa posible y que obtengas la máxima tracción. Para maximizar la agilidad y la estabilidad, Bentley mantuvo la dirección en las ruedas traseras.
El chasis incorpora amortiguadores de doble cámara controlados por la ECU y el sistema de control antivuelco eléctrico de 48V, Bentley Dynamic Ride, que aplica hasta 1300 Nm de par antivuelco en solo 0.3 segundos.
Cuando seleccionas la configuración de conducción, tienes tres modos: Touring (que equilibra el rendimiento con una amortiguación más suave y un carácter de escape más discreto), Bentley (que mejora las respuestas del chasis y la transmisión) y Sport, que está optimizado para la máxima respuesta y tu conexión con el coche.
Hablando de conexión, el sistema de control electrónico de estabilidad (ESC) tiene calibraciones completamente nuevas, dándote tres opciones: completamente activado, un Modo Dinámico que te permite un cierto nivel de deslizamiento y sobreviraje dentro de límites reactivos, o totalmente desactivado, donde tienes el control completo del eje trasero para provocar un sobreviraje significativo pero altamente controlable.
Con todo esto, el nuevo Bentley Supersports 2026, es el Continental GT más enfocado en el conductor jamás creado. Si buscas un automóvil que combine una extraordinaria amplitud de capacidad con una verdadera conexión con el piloto, esta edición limitada a 500 ejemplares es una obra de arte automotriz única y hecha a medida para ti.