Olvida todo lo que crees saber sobre superdeportivos modernos e imagina una máquina de solo setecientos ochenta kilos que no intenta aislarte del asfalto, sino que te expone a él con una pureza brutal. Estás ante el nuevo Donkervoort P24 RS 2026, el coche definitivo para el conductor que busca sensaciones sin filtros. Quédate con nosotros, porque vas a descubrir por qué esta joya holandesa te hará sonreír de oreja a oreja.
Este enfoque en la pureza no significa que se haya descuidado la ingeniería; al contrario, cada curva y cada milímetro de este coche han sido esculpidos con un propósito claro: dominar el aire y el asfalto.
Para entender su agilidad, solo tienes que mirar sus cifras: el P24 RS tiene una longitud de cuatro metros exactos, con una anchura de 1,912 metros y una altura de apenas 1,10 metros, con una distancia entre ejes es de 2,42 metros.
Estas proporciones, junto a una distancia al suelo ajustable de entre noventa y ciento veinte milímetros, te garantizan un centro de gravedad bajísimo para devorar curvas con una precisión quirúrgica.
Cuando te sitúas frente a él, lo primero que atrae tu mirada es su revolucionaria firma lumínica: los «Aero Blades». Estos faros de corto alcance se ocultan horizontalmente para reducir la resistencia al aire y solo se despliegan cuando los necesitas, canalizando el flujo directamente hacia los componentes de la suspensión. Mientras tanto, las luces de circulación diurna e intermitentes LED coronan el capó de fibra de carbono, y las luces de carretera permanecen protegidas de forma permanente tras la imponente rejilla frontal.
Si te mueves hacia el lateral, descubrirás la esencia visual de Donkervoort: su icónico diseño de ruedas delanteras expuestas. Esta configuración no es solo estética; te permite ver exactamente dónde colocas los neumáticos delanteros y observar el movimiento de la suspensión en cada apoyo, ofreciéndote una precisión que ningún otro superdeportivo puede igualar. En el perfil destaca también el sofisticado sistema de techo Twin Targa, con paneles de carbono que incluyen pequeños alerones para mejorar la estabilidad y reducir el ruido cuando decides rodar a altas velocidades.
Finalmente, en la parte trasera, el diseño se vuelve puro músculo funcional para gestionar las fuerzas aerodinámicas. Podrás equipar un kit opcional de alas de carbono, desarrollado con expertos de la Fórmula 1, que junto al doble difusor genera noventa kilos de carga vertical a doscientos cincuenta kilómetros por hora. Todo este conjunto remata en una zaga donde las ópticas LED subrayan una anchura imponente, dejando claro a quien te siga que acaba de ser adelantado por el coche de conductor definitivo.
Al entrar en el habitáculo, descubrirás un espacio diseñado bajo la premisa de que los controles deben ser intuitivos para que nunca apartes la vista de la carretera. Te recibirá un cuadro de instrumentos digital de última generación, pero Donkervoort ha mantenido deliberadamente botones y diales físicos para las funciones más importantes, asegurando una respuesta táctil inmediata que la tecnología táctil no puede igualar.
Si deseas conectividad, dispones de un soporte opcional para integrar un iPad Mini como sistema multimedia, permitiéndote equilibrar la pureza analógica con las herramientas digitales modernas.
Además, el volante es completamente desmontable y concentra la mayoría de los mandos, desde las luces con función automática hasta el limpiaparabrisas y el acceso al menú, para que mantengas tus manos siempre en su sitio mientras exploras los límites del coche.
Tu experiencia se vuelve aún más personal gracias a una consola central rediseñada que aloja el nuevo freno de mano eléctrico y los controles del sistema Power To Choose, permitiéndote ajustar la entrega de potencia, el control de tracción y la firmeza de la suspensión con un simple movimiento.
Te acomodarás en unos asientos Recaro ligeros diseñados a medida, que tienen la capacidad de albergar a conductores de hasta dos metros con cinco centímetros de altura, sujetándote con arneses de seis puntos homologados tanto para el uso en carretera como para la competición.
La ingeniería de materiales envuelve todo el interior; la tecnología Ex-Core de fibra de carbono está presente en el marco del parabrisas, las puertas y el avanzado sistema de techo Twin Targa.
Para terminar, te sorprenderá que esta máquina tan radical no sacrifique la practicidad en tus desplazamientos. Tras los asientos traseros, dispones de una capacidad de maletero de doscientos noventa y ocho litros, perfecto para llevar lo justo y necesario.
Bajo el capó, el corazón de este pura sangre es un motor V6 de tres punto cinco litros totalmente de aluminio con lubricación por cárter seco, posicionado seis centímetros más bajo para optimizar el centro de gravedad.
Gracias a la tecnología «Power To Choose», tú tienes el control absoluto para decidir si quieres dominar 400, 500 o los 600 CV de potencia, gestionando un pico de 800 Newton metro de par según tus necesidades.
Los turbocompresores con rodamientos de bolas y turbinas, fabricados a medida, eliminan cualquier rastro de retardo, mientras que los enfriadores y colectores impresos en 3D aseguran una eficiencia térmica de nivel Fórmula 1.
Todo este torrente de energía se transmite a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades con tecnología de ajuste de revoluciones desconectable, permitiéndote ser el único protagonista de cada cambio.
Las cifras de rendimiento te dejarán sin palabras: con una relación de 770 CV por tonelada, el P24 RS te catapulta de cero a 200 kilómetros por hora en solo 7,4 seg y te permite superar la barrera de los 300 kilómetros por hora.
Pero su verdadero dominio está en las curvas, donde su capacidad para generar 2,3 G de aceleración lateral te hará experimentar fuerzas que muy pocos coches en el mundo pueden replicar. Sentirás que el coche es una extensión de tus propios sentidos, gracias a una dirección mecánica no asistida y la ausencia de filtros electrónicos obligatorios, lo que te devuelve una retroalimentación del asfalto pura y directa.
Para refinar este comportamiento, cuentas con los amortiguadores activos Tractive, que puedes ajustar en firmeza y altura desde la consola central para adaptar la máquina tanto a un paseo relajado como al asalto de un circuito.
Tu seguridad ha sido una prioridad en el diseño, utilizando un chasis híbrido reforzado con fibra de carbono Ex-Core y el revolucionario subchasis delantero Fort-Ex
Para detenerte con precisión quirúrgica, dispones de frenos AP Racing de cuatro pistones en ambos ejes, con la opción de montar discos carbocerámicos y un sistema ABS de Bosch si buscas el máximo rendimiento en pista.
Con solo 150 unidades producidas de forma artesanal, el Donkervoort P24 RS 2026, es un legado familiar que lleva el nombre de Phébe, la hija de Denis Donkervoort, y representa la cumbre de cuarenta y ocho años de pasión por la ligereza, para quienes, como tú, entienden que el verdadero placer de conducir no se encuentra en las pantallas.
