Nuevo diseño exterior e interior, mejoras dinámicas para una conducción más gratificante y nuevos motores mas sostenibles y eficientes, llega el nuevo Lexus NX 2022.
El concepto “Vital and Tech” (vital y tecnológico) combina una agilidad dinámica con el uso de tecnologías avanzadas.
El nuevo modelo cuenta con el diseño atractivo y vanguardista del NX original, pero también presenta una apariencia más sofisticada, dinámica y madura y un carácter más poderoso.
El NX tiene proporciones fuertes y equilibradas, con una presencia poderosa y adherencia a la carretera.
En comparación con la primera generación del NX, la longitud total ha aumentado en 20 mm, la distancia entre ejes en 30 mm, la anchura en 20 mm y la altura en 5 mm.
Estas dimensiones garantizan un conjunto óptimo, que incluye más espacio en el habitáculo para los pasajeros de los asientos traseros.
En la parte delantera, la distintiva rejilla frontal de Lexus desempeña una función más integrada en el diseño del vehículo: al ser más erguida y con una estructura más sutil, genera la forma y el volumen generales de la carrocería, que se ensancha ampliamente hacia los alerones traseros.
Esa impresión ágil y poderosa se ve reforzada por la mayor anchura de vía en los ejes delantero y trasero gracias a la plataforma GA-K.
El capó largo y elegante, los voladizos cortos y los arcos de rueda más anchos que pueden albergar ruedas más grandes, de hasta 20 pulgadas de diámetro dan un toque estilístico y atrevido al conjunto.
En la parte trasera, entre las nuevas características distintivas, se incluyen nuevos conjuntos de luces traseras en forma de L, con la iluminación que se extiende a lo ancho del vehículo.
El emblema de Lexus se ha reemplazado con el nombre “LEXUS” enmarcado en el portón trasero, creando un diseño sencillo y un aspecto más moderno.
El interior del NX supone la primera aplicación del nuevo concepto Tazuna de Lexus para el diseño del habitáculo del conductor.
Tomando su nombre de un término japonés que describe el control del jinete sobre el caballo utilizando las riendas, se centra en proporcionar al conductor un control directo e intuitivo del vehículo, siguiendo el principio de “las manos al volante y los ojos en la carretera”.
Para el entorno del pasajero delantero, el objetivo del diseño era crear la sensación similar a la de un salón de gran calidad y lujo, sin intrusiones desde el área del conductor.
Esto se enfatiza en el diseño del habitáculo, gracias a la línea curva que delimita los dos espacios.
La comodidad se alcanza gracias a detalles como el diseño preciso del asiento delantero, prestando atención a la forma de la sección transversal del asiento, la posición de los apoyos laterales e incluso la formación de áreas cóncavas para dejar espacio para los codos del ocupante.
El uso generalizado de materiales que absorben y aíslan el ruido y las vibraciones crea un ambiente silencioso y tranquilo.
Un ejemplo de control intuitivo, son los interruptores táctiles touch-sensor en el volante, que se pueden personalizar para acceder a las funciones preferidas del conductor.
Cuando se utiliza el interruptor, su forma se muestra en el head-up display, por lo que el conductor no tiene que bajar la mirada hacia el volante para comprobar la función a la que desea acceder.
La sensación de estar en una cabina de mando la crea el espacio curvado que va desde la puerta del conductor hasta la consola central.
Las fuentes de información, como la pantalla multimedia, la pantalla de información múltiple, el cuadro, los indicadores centralizados y el head-up display, se agrupan en un área unificada para que su contenido se pueda leer con un movimiento mínimo de los ojos y la cabeza y además cuenta con el nuevo asistente “Hey Lexus”.
La comodidad también viene proporcionada por los servicios remotos disponibles para todos los nuevos propietarios del NX que utilicen la aplicación Lexus Link.
Con mejoras en el funcionamiento del portón trasero eléctrico para que sea más silencioso y rápido, cuenta con él mismo espacio de carga que la versión híbrida .
El NX 450h+ cuenta con un motor híbrido de cuatro cilindros y 2.5 litros y una batería recargable de iones de litio de 18,1 kWh y una transmisión de transeje híbrido.
Se ha actualizado el sistema eléctrico de tracción total E-Four para que el motor eléctrico trasero esté siempre operativo, proporcionando más par y brindando al conductor una mayor sensación de adherencia del vehículo a la carretera.
El sistema enchufable produce 306 CV y acelera el NX 450h+ de 0 a 100 km/h en poco más de seis segundos.
Por otra parte, las cifras de emisiones de CO2 estimadas (ciclo combinado WLTP), de menos de 40 g/km., y de ahorro de combustible, que se sitúa en menos de 3 l/100 km.
El tamaño y la capacidad de la batería y el conocimiento sobre la eficiencia electrificada de Lexus, se combinan para ofrecer una autonomía de conducción eléctrica líder en su clase, de 63 km., y permitir una conducción totalmente eléctrica a velocidades de hasta 135 km/h.
Con la corriente de carga máxima de 240 V, el híbrido enchufable Lexus NX se puede cargar completamente en aproximadamente dos horas y media cuando está equipado con el cargador a bordo acelerado opcional de 6.6 kW.
Con el cargador integrado estándar de 3,3 kW, el tiempo de carga aumenta ligeramente a cuatro horas y media.
Los propietarios del NX 450h + eléctrico híbrido enchufable pueden usar la aplicación para monitorear el progreso, la programación y la configuración de la carga.
El conductor puede alternar a voluntad entre cuatro modos de conducción (modo EV, modo AUTO EV / HV, modo HV y modo de autocarga).
El nuevo NX es el primer modelo de Lexus que incorpora la tercera generación de Lexus Safety System +, lo equipa de serie con un paquete completo de funciones de seguridad activa y asistencia al conductor y establece un nuevo punto de referencia para la detección de riesgos de accidentes y las medidas de prevención.
El nuevo Lexus NX 450h+ 2022 se lanzará en Europa en el último trimestre de 2021.
