Los vehículos híbridos enchufables constituyen una tecnología clave en la hoja de ruta de la conducción sin emisiones directas. MercedesBenz perfecciona sistemáticamente sus vehículos híbridos enchufables bajo el sello EQ Power. Llega el nuevo Mercedes-Benz A 250e Plugin Hybrid 2020.
Los modelos híbridos enchufables ofrecen a los clientes lo mejor de dos mundos. En ciudad circulan con propulsión exclusivamente eléctrica, y en recorridos largos se benefician de la mayor autonomía que permite el motor de combustión interna.
El motor eléctrico desarrolla una potencia de 75 kW. Junto con el motor de cuatro cilindros y 1,33 litros se alcanza una potencia conjunta de 160 kW (218 CV) y un par motor total de 450 Nm.
Gracias al motor eléctrico EQ Power, el A 250 e reacciona de forma especialmente espontánea al acelerador y brinda unas prestaciones considerables.
La velocidad máxima es de 140 km/h (en modo eléctrico) y de 235 km/h en modo normal. La aceleración de 0-100 km/h es de 6,6 segundos.
El consumo de combustible en el ciclo mixto es de entre 1,4 a 1,5 l/100 km, con unas emisiones de CO2 en el ciclo mixto de entre 33-34 g/km, el consumo eléctrico en el ciclo mixto es de 14,8 a 15,0 kWh/100 km.
El acumulador eléctrico es una batería de alto voltaje de iones de litio con una capacidad total aproximada de 15,6 kWh, que puede cargarse por conexión a una fuente externa de energía eléctrica.
El Mercedes-Benz A 250e Plugin Hybrid 2020puede cargarse tanto con corriente alterna como con corriente continua. La conexión de carga necesaria para ello se encuentra en el lateral derecho del vehículo.
Si se conectan a una wallbox de 7,4 kW, el A 250e híbrido enchufable se carga con corriente alterna en 1 h y 45 minutos (carga del 10 al 100% SoC).
Si se utiliza corriente continua (DC), el tiempo de carga es de unos 25 minutos para un incremento del 10 al 80%.
Las baterías proceden de Deutsche ACCUMOTIVE, una filial al 100% de Daimler. La batería de alto voltaje se refrigera por agua y pesa unos 150 kg.
Un innovador sistema de escape permite una disposición de los componentes sumamente práctica. El tubo de escape no se extiende hasta el extremo trasero del vehículo, sino que termina en el centro, bajo el piso del vehículo. En consecuencia, el silenciador trasero está integrado en el túnel central.
La integración del depósito de combustible en el espacio de montaje del eje libera el espacio necesario para montar la batería de alto voltaje debajo de los asientos traseros.
En consecuencia, el volumen del maletero del A 250 e no disminuye prácticamente en comparación con los modelos con propulsión convencional.
Dado que emplea técnica híbrida enchufable de tercera generación, hace gala de todas sus funciones. Entre ellas destaca especialmente la estrategia de modo de servicio basada en el trayecto, que tiene en cuenta, entre otras informaciones, los datos cartográficos, la topografía, las disposiciones en materia de velocidad y el trayecto previsto. La estrategia de modo de servicio contempla la totalidad del itinerario previsto, y propone el modo de conducción eléctrico en los tramos en los que resulta razonable.
Con la introducción de MBUX (Mercedes-Benz User Experience), todos los modelos híbridos enchufables de Mercedes-Benz disponen de los nuevos programas de conducción «Electric» y «Battery Level».
En el programa «Electric» se disfruta de las prestaciones máximas de la propulsión eléctrica. El motor de combustión interna se conecta sólo, si el conductor activa el kick-down pisando el acelerador a fondo.
Además, en el programa «Electric» es posible seleccionar la intensidad de recuperación mediante las levas situadas detrás del volante. Las levas de cambio en el volante permiten seleccionar cinco niveles diferentes de recuperación energética (DAUTO, D+, D, D- y D–).
Un componente importante de confort es la preclimatización antes de arrancar el vehículo, pues el A 250 e dispone de un compresor eléctrico para el aire acondicionado y se puede activar cómodamente a través de un smartphone.
Mercedes me Charge pone a disposición de los conductores de un modelo híbrido enchufable un acceso preferente a una de las redes de carga más amplias del mundo, con más de 300 operadores diferentes de estaciones de carga públicas en toda Europa (en ciudades, parkings, autopistas, centros comerciales, etc.).
El A 250 e y el A 250 e Berlina pueden adquirirse ya a un precio de 36.943,55 euros
