Con una historia de éxitos que comenzó hace 30 años con el legendario Kadett, la sexta generación viene dispuesta a subir a lo mas alto, con nuevo diseño, última tecnología y propulsores eficientes con versiones electrificadas, llega el nuevo Opel Astra 2022.
El nuevo Opel Astra se lanzará este año como un deportivo de cinco puertas con un aspecto bajo y aún más espacio que su predecesor.
Con una longitud de 4.374 m y una anchura de 1.860 m, da en el blanco del sector compacto.
Gracias al voladizo delantero especialmente corto, el nuevo Astra es sólo 4,0 mm más largo que el modelo anterior, a pesar de la distancia entre ejes ha aumentado a 2.675 m.
El nuevo Astra es el primer hatchback de Opel que interpreta la filosofía de diseño pura y audaz de la marca.
El Opel Vizor (la nueva cara de la marca que se vio por primera vez en el Mokka y el elemento de diseño exterior central) sigue al Opel Compass donde los ejes vertical y horizontal (el pliegue agudo en el capó y el gráfico en forma de ala de las luces de circulación diurna) se cruzan con el emblema de Opel Blitz en el medio.
El Vizor, se extiende a lo largo del frente, lo que hace que el nuevo Astra se vea aún más ancho.
Integra a la perfección tecnologías como los faros delanteros ultradelgados Intelli-Lux LED ® y la cámara frontal del sistema Intelli-Vision.
Visto desde el lateral, el Astra se ve especialmente dinámico gracias a la pronunciada inclinación hacia adelante del pilar C.
En la parte trasera, el Opel Compass se repite con el Blitz montado en el centro, la luz de freno montada en alto alineada verticalmente y las luces traseras (LED de ahorro de energía, al igual que toda la iluminación exterior).
El emblema Blitz también funciona como pestillo para el portón trasero, que está hecho de material compuesto de última generación.
Esta tecnología no solo es ligera y rígida, sino que también permite la ejecución precisa de detalles de diseño como las luces traseras especialmente delgadas.
El interior también da un paso audaz hacia el futuro, con la robusta cabina orientada al conductor con una apariencia de vidrio transparente del nuevo Pure Panel que brinda una experiencia emocional completamente nueva.
Esta cabina digital expansiva (opcionalmente completamente acristalada) cuenta con dos pantallas de 10 pulgadas, perfectamente integradas, junto con la ventilación de aire del lado del conductor, en un formato horizontal.
Gracias a una capa similar a un obturador que evita los reflejos hacia arriba en el parabrisas, el diseño prescinde de una capucha sobre las pantallas, lo que mejora aún más la funcionalidad y el ambiente de alta tecnología.
Con los controles físicos reducidos al mínimo en forma de teclas finamente elaboradas, el Pure Panel consigue el equilibrio óptimo entre la digitalización y el funcionamiento intuitivo, desintoxicado de estímulos visuales irritantes y sin necesidad de submenús.
Tampoco hay necesidad de cables, ya que la nueva generación de sistemas de infoentretenimiento multimedia con servicios conectados, que pueden ser operados por control de voz en lenguaje natural así como por tacto, se puede conectar de serie en todas las variantes de modelos a Apple CarPlay y Android inalámbricos.
Los asientos delanteros, desarrollados internamente, están certificados por AGR y, con su ergonomía ejemplar, son extremadamente cómodos, especialmente en viajes largos.
A pesar de la postura musculosa y segura, el práctico maletero con piso ajustable del nuevo Astra todavía ofrece un amplio espacio para carga de 422 litros.
El nuevo Astra estará disponible desde el inicio de las ventas con un potente propulsor eléctrico híbrido enchufable, así como motores de gasolina y diésel de alta eficiencia, electrificando el modelo de clase compacta de Opel por primera vez en la historia de la marca.
La potencia varía de 81 kW (110 CV) a 96 kW (130 CV) con las variantes de gasolina y diésel y hasta 165 kW (225 CV) de potencia del sistema con las variantes híbridas enchufables.
Una caja de cambios de seis velocidades es estándar en las unidades de potencia de gasolina y diesel, con una transmisión automática de ocho velocidades (electrificada en los híbridos enchufables) opcional en los motores más potentes.
El nuevo Astra se basa en la tercera generación de la arquitectura multienergía EMP2 altamente flexible, con el ADN de Opel incorporado desde el inicio del desarrollo.
Esto significa que el manejo es compuesto además de dinámico y que el nuevo modelo, como todos los Opel, es “Autobahnproof”. En otras palabras, la capacidad de alta velocidad era un objetivo de desarrollo primordial.
La dirección y la rigidez lateral del chasis (suspensión de puntal McPherson en la parte delantera, barra de torsión en la parte trasera) están diseñadas para un alto control de guiñada (amortiguación del movimiento alrededor del eje horizontal).
Al frenar, el nuevo modelo ofrece una gran potencia de frenado y se mantiene muy estable tanto en curvas como en línea recta.
La rigidez torsional del nuevo Astra es un 14% más alta que la del predecesor.
La arquitectura del nuevo Astra también incorpora los últimos sistemas automatizados de asistencia al conductor.
Además de la cámara multifunción en el parabrisas, la tecnología comprende cuatro cámaras, cinco sensores de radar, así como como sensores ultrasónicos delanteros y traseros.
Las cámaras y los sensores están integrados con la conectividad e-horizon en Intelli-Drive 2.0, lo que amplía el alcance de las cámaras y el radar.
Esto permite que el sistema adapte la velocidad en las curvas, haga recomendaciones de velocidad y realice cambios de carril semiautomáticos.
La detección de manos libres en el volante asegura que el conductor permanezca involucrado en todo momento.
La larga lista de sistemas automatizados de asistencia al conductor también incluye el control de crucero adaptativo, que aumenta o disminuye la velocidad para seguir al vehículo de adelante, sin exceder la velocidad establecida, y puede frenar hasta detenerse si es necesario.
Opel abrirá los libros de pedidos del nuevo Astra este otoño. Los primeros clientes recibirán la entrega de sus coches a principios del próximo año.
