Porsche Cayenne Turbo GT 2022

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La firma de altas prestaciones completa la gama SUV con un deportivo de récord, llega el nuevo Porsche Cayenne Turbo GT 2022, puesto a punto para sacar el máximo rendimiento y obtener el mejor comportamiento, combinando cualidades dinámicas sobresalientes y una gran versatilidad para el uso diario.

Aunque no es la versión más potente de la gama sí es el mejor preparado para disfrutar de una conducción de alto rendimiento.

En el exterior destaca el faldón delantero específico, con un llamativo labio en el spoiler, y tomas de refrigeración laterales más grandes, que proporcionan un aspecto único. 

Porsche Cayenne Turbo GT 2022
Porsche Cayenne Turbo GT 2022

Un techo con el contorno de carbono y extensiones negras en los pasos de rueda, junto con las llantas GT Design de 22 pulgadas en color Neodyme, dominan la vista de perfil. 

Las placas laterales de carbono instaladas longitudinalmente en el spoiler de techo son específicas del GT, igual que el labio del spoiler trasero extensible, que es 25 milímetros más grande que en el modelo Turbo. 

Con esto se consigue un aumento de carga aerodinámica de hasta 40 kilogramos a la velocidad máxima del vehículo. 

El sistema de escape de serie, con sus tubos en disposición central, es exclusivo del Cayenne Turbo GT.

La vista trasera se completa con un llamativo panel en el difusor, hecho de carbono.

Porsche Cayenne Turbo GT 2022
Porsche Cayenne Turbo GT 2022

El motor del Cayenne Turbo GT es actualmente el ocho cilindros más potente de Porsche.

El V8 biturbo de cuatro litros y 640 caballos de potencia (471 kW) le proporciona la base para alcanzar unas extraordinarias prestaciones. 

Con 90 CV (67 kW) más que el Cayenne Turbo Coupé y un par máximo de 850 Nm (que supone un incremento de 80 Nm), la aceleración de 0 a 100 km/h se reduce a 3,3 segundos (0,6 s menos que el otro modelo) y la velocidad máxima es ahora de 300 km/h (14 km/h más). 

De líneas aún más deportivas y disponible exclusivamente como Coupé de cuatro asientos, el Cayenne Turbo GT está equipado de serie con todas las opciones de sistemas de chasis que existen en la gama y con unos neumáticos de altas prestaciones desarrollados especialmente para este modelo. 

El grupo propulsor y el chasis también cuentan con una puesta a punto específica para el Cayenne Turbo GT. 

Porsche Cayenne Turbo GT 2022
Porsche Cayenne Turbo GT 2022

El resultado es un concepto global único, con una capacidad excelente para rodar en circuito.

Lars Kern, piloto probador de Porsche, lo ha demostrado al completar el trazado del legendario Nürburgring Nordschleife con un nuevo récord oficial para la categoría SUV.

El carácter deportivo del Cayenne Turbo GT se realza con un equipamiento de serie de gran calidad y con los numerosos elementos en Alcantara del interior. 

Los asientos delanteros deportivos de ocho reglajes y un sistema de asientos traseros deportivos con solo dos butacas también forman parte del equipamiento estándar. 

Todos ellos son específicos del GT, con los paneles centrales de Alcantara perforados, detalles de contraste en Neodyme o Plata Arctic y las letras ‘turbo GT’ en los reposacabezas. 

Porsche Cayenne Turbo GT 2022
Porsche Cayenne Turbo GT 2022

Como se espera de un deportivo Porsche, el volante multifunción lleva la marca de las 12 horas en amarillo. 

Dependiendo del acabado, algunas molduras están terminadas en negro mate.

Con el Turbo GT, se estrena la nueva generación del sistema Porsche Communication Management (PCM), que tiene un rendimiento mejorado, una interfaz de usuario diferente y una lógica de funcionamiento más intuitiva. 

Como antes, el PCM 6.0 es compatible con Apple CarPlay, pero ahora permite también la integración de Apple Music y Apple Podcasts. Además, el sistema de información y entretenimiento incluye por primera vez Android Auto, lo que significa que la gran mayoría de los teléfonos móviles se pueden asociar.

Porsche Cayenne Turbo GT 2022
Porsche Cayenne Turbo GT 2022

En comparación con el Cayenne Turbo Coupé, la altura de marcha del Turbo GT es 17 milímetros más baja. 

Sobre esta base, tanto los componentes pasivos del chasis como los sistemas de control activos se han rediseñado y optimizado para mejorar el comportamiento y las prestaciones. 

El nuevo vehículo también dispone de ajustes específicos para garantizar la perfecta interacción entre ellos. 

Como ejemplo, la rigidez de las tres cámaras de aire de la suspensión neumática se ha aumentado hasta un 15 por ciento, igual que se han adaptado las características de los amortiguadores del sistema Porsche Active Suspension Management (PASM), de la dirección asistida Plus y del eje trasero direccional. 

El sistema activo de estabilización del balanceo Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) ahora funciona con un software de control orientado a las prestaciones.

El resultado es un agarre y una estabilidad aún mejores, además de una mayor precisión en curvas de alta velocidad. 

En línea con todo ello, el sistema Porsche Torque Vectoring permite un rango mayor en el par que envía a cada rueda. 

Porsche Cayenne Turbo GT 2022
Porsche Cayenne Turbo GT 2022

La optimización del eje delantero también tiene un efecto positivo en el comportamiento. 

En comparación con el Turbo Coupé, las ruedas de delanteras son más anchas y la caída negativa se ha incrementado en 0,45 grados. 

Con esto se logra que los nuevos neumáticos Pirelli P Zero Corsa de 22 pulgadas, desarrollados específicamente para el Turbo GT, tengan una superficie de contacto mayor. 

El nuevo modelo lleva de serie el sistema de frenos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

La caja de cambios Tiptronic S de ocho velocidades es más rápida en el paso de una marcha a otra y el sistema Porsche Traction Management (PTM) también ha sido modificado.

Ya se pueden hacer pedidos del nuevo Porsche Cayenne Turbo GT 2022, que llegará a los concesionarios a mediados de septiembre de 2021. El precio final en España es de 226.277 euros.

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