El galardonado SUV de lujo de tamaño medio, ofrece a los clientes con esta nueva versión, el equilibrio perfecto entre diseño, tecnología y propulsión electrificada, para una conducción gratificante en cualquier entorno, llega el nuevo Range Rover Velar MHEV 2022.
Con pocos cambios en su ya de por sí atractivo diseño exterior, esta renovación se centra en el confort, la tecnología y los diversos propulsores electrificados con tecnología microhíbrida, mas eficientes y sostenibles.
Se ha mejorado toda la gama del Range Rover Velar para conseguir la experiencia de conducción más satisfactoria y depurada posible.
Ahora incluye tecnología de cancelación activa del ruido de la carretera, sistema de purificación del aire del habitáculo superior, capaz de optimizar la calidad del aire interior.
Además, la experiencia en el habitáculo del Range Rover Velar resulta más tranquila y agradable gracias al sistema de cancelación activa del ruido de la carretera.
La tecnología inteligente, que funciona como un par de auriculares de cancelación del ruido, comprueba de manera continua las vibraciones de la superficie de la carretera y calcula el tramo opuesto de la onda sonora necesario para eliminar el ruido que pudieran percibir los pasajeros.
A pesar de que su efecto es sutil, la reducción mínima de cuatro decibelios garantiza que el interior sea más refinado y tranquilo.
La purificación del aire del habitáculo superior ofrece una calidad del aire mejorada a todos los pasajeros.
El sistema se integra en la ionización del aire del habitáculo con filtrado PM2.5 existente y optimiza la calidad del aire al introducir automáticamente aire del exterior cuando los sensores detectan que los niveles de CO2 se alejan de los niveles aceptables.
Otra novedad relativa a la calidad del aire es Purify, que permite a los usuarios programar un ciclo de limpieza de aire dentro del vehículo.
El nuevo Range Rover Velar muestra un diseño interior más limpio, que destaca con las pantallas digitales perfectamente integradas en el vanguardista sistema de infoentretenimiento, Pivi y Pivi Pro.
Gracias a la avanzada arquitectura eléctrica y a la fuente de alimentación independiente, cuenta con gráficos nítidos y una reactividad ultrarrápida para garantizar que las pantallas y el sistema de navegación se carguen en segundos.
Además, los clientes podrán realizar las actualizaciones de software de forma inalámbrica a través del propio sistema de conectividad del coche, lo que evita tener que acudir a un concesionario.
La conexión de datos integrada permite a los usuarios acceder a los últimos mapas, aplicaciones y módulos de software del coche y programar las actualizaciones desde la pantalla táctil en el momento más conveniente.
Spotify se integra como fuente multimedia con datos en el propio menú del sistema de infoentretenimiento.
Además, Alexa de Amazon también está disponible en los modelos que dispongan del avanzado sistema de infoentretenimiento Pivi Pro y el Online Pack.
Alexa puede usarse para definir los destinos, encontrar lugares de interés por el camino, reproducir contenido multimedia, crear listas y recordatorios, hacer llamadas o controlar dispositivos de hogar inteligente.
Cuenta con la última generación de eficientes motores diésel y gasolina que incluyen tecnología microhíbrida (MHEV) de 48 V para ofrecer un menor consumo de combustible y mayor fluidez.
Los motores 3.0 de seis cilindros en línea, están disponibles en la versión diésel D300 de 300 CV y las versiones de gasolina P340 (340 CV) y P400 (400 CV), todas con Adaptive Dynamics de serie para mantener el estándar de comodidad que define a la familia Range Rover.
El sistema MHEV utiliza un sistema integrado motor eléctrico-generador accionado por correa (BiSG), situado en el compartimento del motor, para recoger la energía que solía perderse en la deceleración.
Esta energía se almacena en una batería de iones de litio de 48 V ubicada debajo del espacio de carga trasero.
El sistema MHEV es capaz de redistribuir la energía almacenada para ayudar al motor a acelerar y, además, ofrece un sistema Stop-Start más refinado.
Los motores de seis cilindros en línea P340 y P400 ofrecen un par de 480 Nm y 550 Nm respectivamente, permitiendo a la versión P400 pasar de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos.
Ambos incluyen un sobrealimentador eléctrico respaldado por un turbocompresor de doble vórtice y una distribución variable por apertura continua de válvulas (CVVL) que aporta un rendimiento más refinado.
El motor diésel D300 ofrece un par de 650 Nm y permite al vehículo pasar de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y ofrecer un consumo de combustible de hasta 7,4 litros/100 km* y unas emisiones de CO2 desde 193 g/km*.
Los turbocompresores de funcionamiento secuencial y el avanzado sistema de tratamiento posterior de gases lo convierten en uno de los motores diésel limpios más destacados del mundo.
Los motores diésel Ingenium en línea cumplen las normativas Euro 6d-final en condiciones reales de conducción e incorporan tecnología microhíbrida de 48 V, que mejora la respuesta y optimiza el consumo de combustible.
Además, el Range Rover Velar puede equiparse con el motor diésel D200 Ingenium de cuatro cilindros de nueva generación (204 CV), que ofrece más potencia, unas emisiones de CO2 más bajas y un consumo de combustible más reducido.
Este motor cuenta con la misma tecnología microhíbrida de 48 V que el resto de versiones de la gama, lo que le permite ofrecer unas emisiones de CO2 desde 165 g/km* y un consumo de combustible de 6,3 litros/100 km*.
El Range Rover Velar se ha mejorado con una gama ampliada de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), incluyendo una cámara trasera de serie y Control de Crucero Adaptativo con asistencia a la dirección.
El Control de Crucero Adaptativo con asistencia a la dirección potencia la comodidad del conductor, sobre todo en viajes largos por autopista, y ofrece asistencia a la dirección, aceleración y frenada para mantener el vehículo centrado en el carril y una distancia determinada con el vehículo de delante.
Todos los modelos del nuevo Range Rover Velar MHEV 2023, cuentan con la avanzada tracción total de la marca y cambio de marchas automático, partiendo de un precio aproximado en España de unos 71.000 euros.
