Desde su lanzamiento en 1980, el mítico furgón se ha consolidado como sinónimo de éxito en el mercado de modelos medianos. Pero la cuarta generación, el nuevo Renault Trafic Furgón E-Tech eléctrico 2026, no viene a continuar esa herencia, sino a iniciar una revolución sin concesiones. Si buscas el futuro del vehículo comercial con un diseño moderno, tecnológico y futurista, quédate con nosotros y descúbrelo!.
El diseño del nuevo Trafic es una declaración de intenciones: moderno, tecnológico y futurista. Sus proporciones son clave, construidas sobre un voladizo delantero muy corto, una distancia entre ejes generosa y una silueta monovolumen aerodinámica.
Visualmente, el diseño cuida el equilibrio de tonos entre las zonas pintadas con el color de la carrocería y las áreas negras, transmitiendo una sensación de solidez esencial en los vehículos comerciales. En el diseño futurista, el parabrisas destaca por formar una especie de visera junto con el propio marco y las dos ventanas laterales.
El frontal impone su carácter con una franja que le otorga una fuerte identidad. Esta franja atrapa la mirada y ensancha visualmente el frontal. En su centro, destaca el rombo de Renault retroiluminado, que se conecta mediante guías de luz a las luces de conducción diurna para crear una firma luminosa altamente tecnológica. Bajo esta impactante firma, los faros principales se mantienen discretos.
El parachoques, en la parte inferior, incorpora una imponente pieza de plástico negro granulado que se realza con un minucioso trabajo de secciones para reducir el peso. Este plástico negro presenta un efecto de trama por láser similar al que podemos ver en el Scenic E-Tech eléctrico, una verdadera firma del nuevo diseño de Renault.
En los laterales, las protecciones inferiores también son de plástico negro granulado, reflejando la robustez del vehículo y su capacidad para el uso profesional. Estas protecciones no descuidan la estética, incorporando efectos conseguidos mediante grabados por láser.
El panel lateral se dinamiza gracias a una silueta original con múltiples relieves de apariencia aleatoria que aportan movimiento visual, incluso cuando el vehículo está detenido.
La parte trasera del nuevo Trafic E-Tech eléctrico es igualmente innovadora. Por primera vez en un furgón de Renault, incorpora una firma luminosa trasera esculpida en 3D. Esta firma está compuesta por una doble línea vertical a cada lado de las puertas batientes asimétricas.
El rombo, como ocurre en los turismos, se sitúa directamente sobre la carrocería en la puerta trasera derecha, mientras que el emblema ‘Trafic’ inaugura la nueva tipografía adoptada para los vehículos comerciales de la marca.
Pasamos ahora al interior, donde el Trafic E-Tech eléctrico presenta una cabina moderna y disruptiva. El salpicadero llama la atención por su robusta forma de tubo que se extiende de lado a lado.
Este diseño, atemporal en su temática tubular, se ancla firmemente en la modernidad con la integración de sus dos pantallas digitales: un cuadro de mandos de 10 pulgadas y una pantalla central de 12 pulgadas que está claramente orientada hacia el conductor.
En cuanto a los materiales, la tapicería de los asientos combina tejidos grises y una tela de tipo vaquero, que puede llevar costuras amarillas en la tela gris y blancas sobre el tejido vaquero si se elige la opción.
Para el profesional, los espacios de almacenamiento ingeniosos y generosos son imprescindibles, y estos abundan a bordo del nuevo Trafic. Además de la guantera cerrada, encontramos numerosos espacios abiertos y compartimentados distribuidos por todo el habitáculo.
La tecnología es el pilar de esta furgoneta, siendo el primer vehículo de la marca que incorpora el software SDV (Software-Defined Vehicle) de Ampere. Esta arquitectura de software centralizada puede recibir actualizaciones de forma remota y en tiempo real, lo que permite al profesional agregar nuevas funciones a lo largo de la vida del vehículo.
Para los profesionales con flotas o usos especializados, la arquitectura SDV ofrece grandes ventajas. Las empresas de reparto pueden integrar su sistema operativo para enviar al conductor toda la información de entrega en tiempo real.
El nuevo Renault Trafic Furgón E-Tech eléctrico ha optimizado su tamaño para facilitar el trabajo diario. La carrocería L1 ofrece un volumen de carga de 5,1 metros cúbicos, con una longitud de 4,87 m y una anchura de 1,92 m.
Para aquellos que necesitan más espacio, la versión L2 aumenta el volumen de carga hasta 5,8 m cúbicos, logrando una longitud de 5,27 m gracias a una distancia entre ejes 40 cm más larga.
Lo más importante es que su altura total se ha reducido a solo 1,90 metros, garantizando así el acceso a todos los parkings subterráneos. Además, cuenta con amplias aberturas que permiten la carga de palets a través de las puertas laterales o traseras.
Esta revolución no es solo técnica, se asienta sobre una nueva plataforma 100% eléctrica, apodada «skateboard», que ha sido diseñada desde cero para la electrificación y es tan compacto y maniobrable en ciudad que tiene un radio de giro de tan solo (10,3 metros).
Cuenta con un motor eléctrico de nueva generación que entrega 150 kW de potencia y un par motor de 345 Nm y se presenta con dos opciones de batería.
Para quienes recorren muchos kilómetros, la batería de gran autonomía utiliza la química NMC (níquel-manganeso-cobalto), que ofrece la mejor densidad energética para una autonomía máxima de alrededor de 450 km WLTP.
Para los profesionales que trabajan principalmente en entornos urbanos, se ofrecerá más adelante una batería de autonomía urbana con química LFP, que proporcionará una autonomía de alrededor de 350 km WLTP.
Una primicia para los vehículos comerciales de Renault es la incorporación de la tecnología de 800 V para la carga. Esta innovación permite en un punto de recarga rápida en corriente continua, pasar del 15 al 80 % en solo unos 20 minutos, recuperando 260 km.
En cuanto a sus prestaciones, la robustez de su plataforma, combinada con la potencia de su motor, permite una capacidad de remolque de 2 toneladas y una carga útil de 1,25 toneladas.
Además, el vehículo ofrece funcionalidades V2X (Vehicle-to-Load y Vehicle-to-Grid).
En términos de seguridad, el Trafic integra el servicio Safety Coach para mejorar el estilo de conducción. Este sistema utiliza captadores e inteligencia artificial para evaluar los riesgos a los que se enfrenta el conductor, considerando diversos factores de riesgo.
Producido en Francia, en la fábrica de Sandouville de Renault Group, el nuevo Renault Trafic Van E-Tech electric 2026, que también se ofrecerá en versiones chasis cabina, piso cabina, volquete y caja, estará disponible en las carreteras a partir de finales de 2026.
