El Dacia Spring 2022 cien por cien eléctrico, es la alternativa económica para aquellos que no tienen altos presupuestos, pero desean disfrutar de la movilidad eléctrica con un crossover práctico, ágil, divertido y económico.
Dacia democratiza la movilidad eléctrica y propone un vehículo urbano con look SUV, 100 % eléctrico que responde a lo esencial de las principales necesidades de los clientes, a un precio imbatible.
Su línea es clara y está dotada de elementos procedentes del universo de los SUV, con pasos de ruedas más anchos, barras de techo, bajos de carrocería delanteros reforzados, protección trasera y distancia al suelo sobreelevada.
Fiel a la filosofía de los modelos Dacia, el Spring es económico en la compra y en el uso. A un precio imbatible, apuesta por la sencillez, la polivalencia, la fiabilidad y la robustez.
Como auténtico coche urbano, sus dimensiones son compactas con 3,73 m de largo, 1,58 m de ancho y 1,51 m de alto.
Su parte delantera desprende una personalidad fuerte, con un capó nervurado, un gran paragolpes y unas ópticas LED afiladas.
Como signo distintivo de los vehículos eléctricos, la calandra delantera de aspecto moderno, incorpora relieves 3D y oculta con elegancia la trampilla de recarga cuya apertura se realiza desde el habitáculo.
Gracias al sistema Flexwheel, las llantas de chapa son abiertas, lo que permite instalar elegantes embellecedores, una solución ingeniosa y tan estética como económica.
La parte trasera recuerda, en su parte alta, la vocación de vehículo urbano familiar del Spring y luce una luneta abombada, ópticas de faro redondeadas y curvas suaves.
La parte baja recibe los atributos tranquilizadores de un SUV: el parachoques trasero está equipado con un robusto paragolpes sin pintar y una protección de color gris.
Para dar dinamismo a la silueta trasera, los catadióptricos están alojados en falsas entradas de aire, con ópticas equipadas con la nueva firma luminosa Dacia en forma de Y.
Con unas dimensiones exteriores compactas de vehículo urbano de cinco puertas, el Spring ofrece cuatro verdaderas plazas para adultos.
La generosa distancia al techo y el radio disponible para las rodillas de 100 mm permite que personas de gran tamaño se acomoden confortablemente.
Además, la impresión de espacio contribuye al confort general del interior.
Los pasajeros delanteros disponen de 23,1 litros de almacenamiento repartidos entre la gran guantera, guanteras de las puertas delanteras y el portaobjetos de la consola central.
Los pasajeros traseros cuentan con bolsas canguro en la parte posterior de los asientos delanteros.
Disponible según versión, el sistema de infoentretenimiento Media Nav incluye una pantalla táctil de 7 pulgadas, navegación, radio DAB, replicación alámbrica del smartphone, compatible con Apple Carplay y Android Auto, Bluetooth, una toma USB y una salida auxiliar.
El reconocimiento de voz (a través del smartphone) se activa gracias a un mando en el volante, permitiendo activar y controlar con la voz el asistente iOS o Google del smartphone.
El maletero ofrece la mejor capacidad de carga de su categoría: 270 dm3 VDA (sin contar el alojamiento bajo el maletero para la rueda de repuesto en opción, llegando a los 290 litros.
Gracias a la banqueta trasera abatible, la capacidad de carga puede aumentar hasta los 620 litros.
Cuenta con una motorización 100 % eléctrica poco costosa en términos de mantenimiento y con una autonomía de 305 km en ciclo urbano WLTP y de 230 km en ciclo mixto WLTP.
Esto le garantiza una gran polivalencia de utilización, tanto urbana como periurbana.
La motorización 100 % eléctrica de 33 kW (equivalente a 44 caballos) y está acoplada a una batería de 27,4 kWh.
Al funcionar sin aceite y con un número mucho más reducido de piezas en movimiento que en un motor térmico, el motor eléctrico es sencillo, fiable y robusto.
Se carga a través de un conector situado por detrás de la calandra, a la altura del emblema, el desbloqueo se realiza gracias a un botón situado en el habitáculo, bajo el volante.
Desde un smartphone, la aplicación gratuita MY Dacia permite conocer en tiempo real el nivel de carga de la batería, la autonomía disponible y geolocalizar el vehículo en tiempo real.
Cuando el Spring está conectado, la aplicación permite lanzar el acondicionamiento previo del habitáculo (climatización/calefacción), ver el estado de la carga, detenerla o reanudarla.
Ofrece muchas opciones de recarga. como una toma doméstica de 220V o una toma Green’Up con un cable Flexicharger (modo 2).
También puede cargar con una Wallbox de 7,4 kW con cable específico (modo 3) o un punto de carga rápida DC de 30 kW con cable de carga integrado.
El tiempo de carga de la batería de ión-litio es de menos de una hora para una carga al 80 % y menos de 1h y media, para una carga al 100 % en un punto de carga rápida DC 30 kW
Se recarga en menos de 5 horas para una carga al 100 % en una Wallbox de 7,4 kW, o en menos de 8h30 para una carga al 100 % en una toma Green Up de 3,7 kW.
Tardará menos de 14 horas para una carga al 100 % en una toma doméstica de 2,3 kW.
Además el frenado regenerativo permanente recupera energía cada vez que se levanta el pie del acelerador.
En todas las circunstancias, la autonomía puede mejorarse alrededor de un 10 % pulsando el botón ECO de la consola central.
Dicho modo limita la potencia a 23 kW (en lugar de 33 kW) y la velocidad máxima a 100 km/h.
Los equipamientos de seguridad incluyen, entre otros: limitador de velocidad, ABS, ESC, repartidor electrónico de frenado, 6 airbags, encendido automático de las luces y frenada de emergencia asistida.
El nuevo Dacia Spring 2022, con 305 kilómetros de autonomía, tiene un precio de partida desde 9.550 euros (Plan Moves III incluido), lo que le convierte en el vehículo eléctrico más asequible del mercado.
