La firma Norte Americana electrifica su exitoso crossover compacto, con la llegada del nuevo Ford Puma Gen-E 2025, que trae por primera vez la conducción cero emisiones al vehículo más vendido de Ford en Europa. No te pierdas detalle de esta electrificante propuesta.
El nuevo Puma Gen-E transforma en eléctrico al exitoso vehículo de Ford, el más vendido de la marca en Europa, complementando las motorizaciones EcoBoost Hybrid, ofreciendo a los fans del Puma una amplia gama de opciones electrificadas.
A los fans del Puma les encanta el estilo atrevido del vehículo y el Puma Gen-E lo eleva al siguiente nivel con elementos de diseño únicos y deportivos.
El Puma Gen-E eléctrico inyecta nueva energía para revitalizar la diversión al volante, a la vez que perfecciona el distintivo diseño exterior del Puma.
Jon Williams, director general de Ford Blue y Model e, Europa, nos comenta: “El Puma Gen-E es nuestro mejor Puma hasta la fecha, con la experiencia de conducción más divertida hasta el momento, combinada con un motor eléctrico increíblemente eficiente en cuanto consumo de energía, ofreciendo una capacidad de carga de equipaje aún mejor”.
El nuevo Ford Puma Gen-E 2025, tiene unas dimensiones de 4,214 m de largo, 1,90 m de ancho con espejos desplegados y 1,555 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,588 m y un diámetro de giro de bordillo a bordillo de 10,5 m.
El diseño exterior captura el espíritu del Puma de última generación, con toques que lo hacen más distintivo y aerodinámico.
Un vanguardista diseño de «escudo» reemplaza la parrilla convencional, dando una nueva cara e inspirándose en el SUV eléctrico Ford Mustang Mach-E.
La tecnología opcional de faros de matriz LED dinámicos utiliza la luz de curvatura dinámica predictiva para monitorizar la carretera y proyectar más luz donde más se necesita, ajustando el patrón del haz para una mejor visibilidad tanto en ciudad, como en carreteras sin iluminar.
Un deportivo alerón trasero y el diseño único de sus llantas de aleación de 17” o 18”, potencian su estilo eléctrico, y ayudan al Puma Gen-E a cortar el aire de manera más eficiente para un rendimiento aún mejor.
Las opciones de colores para el nuevo Puma Gen-E incluyen los exclusivos Azul Digital y Amarillo Electric que veis en las imágenes.
En el interior, el diseño nítido y moderno continúa con dos pantallas de alta definición al alcance del conductor, para que siempre se sienta al mando.
El sistema de infoentretenimiento Ford SYNC 4 de última generación cuenta con navegación conectada a la nube para facilitar la circulación en ciudad, y la integración inalámbrica de Apple CarPlay y Android Auto permite sincronizar aplicaciones e información entre el smartphone y el vehículo sin necesidad de cables.
Alexa integrada permite a los conductores usar comandos de voz para consultar el horario de su restaurante favorito, o añadir artículos a su lista de la compra.
La nueva consola central elevada ofrece un práctico espacio de almacenamiento para guardar objetos personales que, de otra manera, ocuparían los bolsillos.
El reposabrazos se desliza para encontrar la posición más cómoda en viajes largos, y hay recarga inalámbrica para teléfonos, para que estén listos al final del trayecto.
El Puma Gen-E Premium, añade el sistema de audio B&O Premium, acceso sin llave y faros LED Dynamic Matrix con luces de carretera antideslumbrantes.
Para quienes viven en una bulliciosa ciudad o para las familias jóvenes, el Puma Gen-E ofrece una capacidad de carga aún mayor gracias a su compacto motor eléctrico.
El innovador espacio de almacenamiento del maletero MegaBox del Puma se ha mejorado para convertirse en GigaBox, lo que significan hasta 574 litros de espacio para el equipaje con los asientos traseros en su sitio; más de lo que algunos de los SUV más grandes pueden ofrecer.
Un maletero delantero (“frunk”) de 43 litros aprovecha el espacio que deja libre el motor de gasolina, y es ideal para guardar elementos a los que se quiere tener acceso rápido y fácil cuando el maletero está lleno.
Un sistema de propulsión eléctrico potencia la experiencia de conducción del Puma, ofreciendo una eficiencia excepcional de 13,1 kWh/100 km.
El Puma Gen-E cuenta con hasta 376 km de autonomía con una recarga completa, lo que permite viajes largos, mientras que sus hasta 523 km de autonomía en ciudad significan días y días de trayectos urbanos sin necesidad de recarga.
Conectado a un cargador rápido, una recarga del 10 al 80 por ciento tarda aproximadamente 23 minutos, mientras que la suave aceleración de 0 a 100 km/h en 8,0 segundos y una respuesta de dirección más rápida ofrecen la esencia del Puma ST en versión eléctrica.
El Puma Gen-E también facilita la conducción dentro y fuera de la ciudad. Una palanca de cambios electrónica simplificada detrás del volante hace que cambiar entre marcha adelante, punto muerto y marcha atrás sea tan sencillo como usar los intermitentes, con un control preciso solo con la punta de los dedos.
La conducción con un solo pedal seleccionable hace que circular por el tráfico urbano sea aún más cómodo, independientemente del modo de conducción seleccionado entre los cuatro disponibles.
El Control de Crucero Adaptativo Inteligente disponible, con función de parada y arranque y centrado de carril, acelera y frena suavemente para una conducción más natural, y puede utilizar el Asistente de Velocidad Predictiva para ajustar la velocidad de crucero en curvas, rotondas y al entrar o salir de autopistas.
En ciudad, un sistema de cámara de visión envolvente de 360 grados disponible como opción puede mostrar una vista aérea para facilitar las maniobras en espacios de aparcamiento complicados.
Construido en la vanguardista planta de montaje de Ford Otosan en Craiova (Rumanía), con motores eléctricos producidos en las instalaciones de Ford en Halewood (Reino Unido), el Puma Gen-E representa un paso más en el despliegue de vehículos eléctricos de Ford en Europa.
El nuevo Ford Puma Gen-E 2025, ya está disponible para pedidos y las primeras entregas a clientes comenzarán en la primavera de 2025, con un precio de partida en España de unos 34.844 euros.
