Toyota Land Cruiser 2024

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La marca nipona retorna a sus raíces presentando el nuevo Toyota Land Cruiser 2024, un modelo que bebe directamente de las cualidades originales que han convertido al icónico modelo en sinónimo de potencia, calidad, durabilidad y confianza durante más de 70 años.

El Land Cruiser tiene su origen 72 años atrás en el Toyota BJ, lanzado el 1 de agosto de 1951.

Poco después, destaca su potencia y sus capacidades al convertirse en el primer vehículo en completar el ascenso a la sexta estación del monte Fuji.

Desde entonces, la misión de Toyota para el Land Cruiser ha sido ofrecer a los clientes un vehículo que los lleve a su destino con total seguridad, incluso en los entornos más adversos.

Las distintas experiencias de clientes de todo el mundo han resultado inestimables para la evolución del Land Cruiser en lo que respecta a sus cualidades esenciales de confianza, durabilidad y capacidad de afrontar las condiciones más duras.

No es de extrañar que su reputación consolidada en todo el mundo lo haya convertido en uno de los más modelos vendidos de Toyota, con 11,3 millones de ventas hasta la fecha*, en más de 170 países y regiones.

Tiene una longitud total de 4.92 m, con 1.98 m de ancho y 1.87 m de altura; la distancia entre ejes es de 2.85 m.

El legendario ADN del Land Cruiser se ha combinado con nuevas tecnologías para alcanzar cotas más altas de rendimiento, tanto en situaciones todoterreno como en el uso cotidiano.

El resultado refuerza la reputación global del Land Cruiser como transporte fiable para llegar con seguridad hasta el destino, y de vuelta a casa, en las condiciones más exigentes.

La tradición se ha fusionado con la modernidad para dar lugar a una imagen atemporal que expresa la capacidad del vehículo de sobreponerse a las condiciones más adversas.

El estilo también captura la belleza funcional de las mejores herramientas profesionales.

Su aspecto duro y robusto expresa la ‘vuelta a los orígenes’ del nuevo Land Cruiser, pero también resulta particularmente práctico, siguiendo el principio de que la forma se adapta a la función.

El rendimiento todoterreno mejora gracias a unos voladizos cortos, unas esquinas marcadas y un estrechamiento en la parte inferior de la carrocería, y los componentes de la carrocería han sido diseñados para poder sustituirse fácilmente en caso de resultar dañados.

De perfil, el diseño exterior proyecta la silueta clásica del Land Cruiser, con unas líneas firmes horizontales.

El interior ofrece una selección de configuraciones de cinco o siete plazas, con un diseño que evoca la fuerza y la funcionalidad de un auténtico todoterreno.

Esto se aprecia en detalles como la disposición horizontal del cuadro de instrumentos y las botoneras, diseñadas para facilitar su manejo, incluso al circular por terrenos complicados.

Se ha dado prioridad a la visibilidad del conductor en todas las direcciones, a lo que ayuda la baja altura del capó, el cuadro de instrumentos horizontal y la línea de cintura rebajada, que permite montar unas ventanillas laterales de mayor tamaño.

Ofrece unos asientos amplios y confortables, con un gran espacio de almacenamiento en el maletero para transportar cualquier equipo.

El nuevo Land Cruiser conserva su robusta estructura clásica, de carrocería sobre chasis, y sigue los pasos de su hermano mayor, el Land Cruiser 300 —no disponible en Europa Occidental—, al adoptar la plataforma GA-F de Toyota, que desempeña un papel clave para mejorar notablemente el rendimiento todoterreno.

Al mismo tiempo, el nuevo modelo es fácil de maniobrar y más cómodo en la conducción por carretera convencional, fiel al compromiso de Toyota de convertirlo en un vehículo que resulte práctico y que se adapte a las necesidades cotidianas de los clientes.

El nuevo bastidor es un 50% más rígido, y la rigidez combinada de la carrocería y el bastidor es un 30% superior.

Estas mejoras sustanciales contribuyen a un nivel superior de respuesta, tacto de conducción y comodidad de marcha.

También se ha mejorado el rendimiento de la suspensión básica, sobre todo para ayudar a potenciar la articulación de las ruedas, un factor clave para la conducción todoterreno.

El tren motor refleja la importancia que atribuye Toyota al hecho de que el modelo está concebido y diseñado para adaptarse al estilo de vida de las personas, sin olvidar la reputación consolidada del modelo en términos de confiabilidad y durabilidad todoterreno.

En Europa Occidental, el nuevo Land Cruiser se comercializará con una unidad turbodiésel de 2,8 litros, diseñada para alcanzar un potente equilibrio entre eficiencia de combustible y prestaciones.

Desarrolla una potencia máxima de 150 kW/204 CV DIN y va emparejada con una nueva transmisión automática Direct Shift de ocho velocidades, que le confiere la potencia necesaria para remolcar cargas de hasta 3.500 kg.

Esta motorización será totalmente compatible con biodiésel HVO100 como ya sucede actualmente, lo que demuestra el firme compromiso de Toyota con la reducción de emisiones y de la huella de carbono.

Y a principios de 2025 se presentará también una versión electrificada que combina la potencia y eficiencia de un motor diésel con la tecnología microhíbrida (MHEV) de 48 voltios.

Este es el primer Land Cruiser en montar un sistema de dirección asistida eléctrica — Electric Power Steering (EPS) —.

Este mecanismo reduce las sacudidas que se pueden experimentar al circular por superficies accidentadas, y ofrece una dirección más suave y directa, así como una mayor maniobrabilidad a cualquier velocidad.

La instalación de la EPS también permite al Land Cruiser disponer de un Sistema de Mantenimiento de la Trayectoria, como parte del sistema de seguridad activa y funciones de asistencia al conductor Toyota Safety Sense.

La marca abre la preventa del nuevo Toyota Land Cruiser 2024, en algunos mercados europeos en octubre y se espera que las primeras unidades se entreguen durante la primera mitad de 2024.

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