Con un aspecto deportivo y listo para enfrentarse a los desafíos más radicales, el nuevo Toyota Land Cruiser GR Sport 2022, ofrece un aspecto moderno y deportivo, con un rendimiento todoterreno excepcional, gracias a la avanzada propulsión de la marca.
El estatus del Toyota Land Cruiser como una leyenda automotriz es indiscutible, con su legado de logros que ahora abarca 70 años y más de 10 millones de ventas en 170 países y regiones.
La orgullosa afirmación de Toyota es que el Land Cruiser es un vehículo que «irá a cualquier lugar y a todas partes, y te traerá de regreso a casa sano y salvo”.
El Land Cruiser 300 es el primer modelo del nuevo rediseño desde el lanzamiento del LC 200 en 2007 y ocupa su lugar como el nuevo buque insignia de la gama SUV.
Con la llegada de la versión GR Sport que recoge lo mejor de los modelos del Dakar, el Land Cruiser 300, es ahora mas atrevido y dinámico que nunca, preparado para afrontar cualquier reto.
El GR Sport destaca en el frontal por elementos exclusivos como la parrilla del radiador, o el paragolpes delantero con placa de deslizamiento metálica.
Viene con molduras de los pasos de rueda en plástico negras y guardabarros traseros especiales.
Cuenta con llantas de aluminio de 18 pulgadas en color gris barro y manijas de las puertas y retrovisores en color negro.
En la parte trasera destaca la placa de deslizamiento metálica y la tira de color negro en la parte inferior del portón trasero.
Cuenta con el logo GR en diversas partes del vehículo, que distingue a esta deportiva variante.
Con el nuevo Land Cruiser 300 , Toyota refuerza aún más sus credenciales de calidad, durabilidad y confiabilidad, junto con un mejor desempeño todoterreno y capacidad en la carretera, para garantizar que los conductores se sientan cómodos en cualquier ruta que tomen.
Los avances en ingeniería se combinan con un nuevo diseño que es fiel a la herencia y el estado del modelo, al tiempo que expresa un nuevo concepto de «belleza funcional».
Las líneas limpias y poderosas comunican la gran fuerza del SUV, junto con una mayor sofisticación y madurez.
Toyota ha hecho uso por primera vez de una nueva plataforma TNGA, la primera en ser diseñada para un vehículo de carrocería sobre bastidor.
La plataforma GA-F conserva una capacidad todoterreno excepcional a la vez que aporta nuevos beneficios en términos de rigidez, resistencia y equilibrio dinámico.
En el interior, la cabina proyecta un mayor nivel de atractivo sensorial en un espacio donde el conductor y el pasajero pueden sentirse cómodos y seguros, independientemente de lo difícil que sea el entorno de conducción.
Todo el habitáculo respira un aura de deportividad exclusiva del acabado GR Sport, con unos asientos que ofrecen confort y sujeción y cuentan con el logo del modelo.
El volante especial está forrado en cuero genuino con detalles en fibra de carbono mecanizado con el emblema GR.
Se proporciona un panel de instrumentos horizontal que captura fácilmente la posición del vehículo incluso durante la conducción todoterreno.
La gran pantalla de infoentretenimiento está ubicada en una posición alta que mejora la visibilidad y el acceso.
Además, Toyota buscó la comodidad operativa colocando interruptores que se pueden operar intuitivamente según la función y utilizando diseños de forma y color que mejoran la operatividad.
Está disponible con 5 o 7 plazas según motor, con un amplio espacio para equipaje que se puede ampliar cuando abatimos los asientos posteriores.
Los motores, la transmisión y la plataforma son completamente nuevos y están diseñados para ofrecer un salto adelante en el rendimiento tanto en la carretera como en los entornos todoterreno más difíciles.
El chasis fue rediseñado para ahorrar peso y mejorar su rigidez, logrando eliminar 200 kg de peso.
También se han introducido nuevos sistemas de suspensión, mientras que el rendimiento fue probado hasta el límite por pilotos expertos y conductores con experiencia en el agotador Rally Dakar.
Cuenta con el primer sistema de suspensión dinámica cinética electrónica del mundo, un sistema de control de suspensión que contribuye tanto a una mayor estabilidad de conducción en entornos urbanos como a un rendimiento todoterreno superior.
Controla automática y electrónicamente cada estabilizador delantero y trasero de forma independiente, reaccionando a las condiciones individuales de cada una de las cuatro ruedas para proporcionar ajustes de estabilización más precisos.
También está equipado con bloqueos de diferencial electrónicos delanteros y traseros, lo que contribuye a mejorar el rendimiento en una variedad de entornos todoterreno.
Es también el primer Toyota en adoptar un monitor multiterreno, que le da al conductor una vista en tiempo real de la superficie de la carretera debajo y que rodea inmediatamente al vehículo y la posición de las ruedas.
El sistema Multi-Terrain Select evalúa automáticamente la calidad de la superficie de conducción y adopta el modo de conducción más apropiado.
Los avances en la dinámica de conducción y el manejo están respaldados por los nuevos motores V6 biturbo.
El gasolina de 3,5 litros tiene 415 CV y 650Nm de par. El diésel de 3,3 litros cuenta con 309 CV y 700Nm de par.
Ambos cuentan con cambio automático de 10 velocidades y han sido diseñados para ofrecer un rendimiento líder en su clase y una facilidad de conducción superior a un V8 convencional.
La nueva transmisión automática de 10 velocidades, contribuye a una reducción del consumo de combustible y de las emisiones de CO2 en torno al 10% en comparación con el modelo de generación actual.
Hay avances significativos en seguridad, desde la robustez inherente de la construcción del vehículo y sus sofisticados sistemas para una conducción segura en condiciones difíciles, hasta sistemas de asistencia al conductor y seguridad activa adicionales y mejorados proporcionados por Toyota Safety Sense de segunda generación.
La firma nipona ofrece el nuevo Toyota Land Cruiser GR Sport 2022 en numerosos países, lástima que de momento no llegue a Europa.
