El SUV más vendido de Europa se renueva mejorando su estética y actualizando sus motores con versiones que ofrecen mayor rendimiento y una opción híbrida enchufable, junto a la última tecnología, para seguir siendo el número uno.
La actualización del Tiguan se aprecia visualmente, entre otras cosas, en la parte frontal diseñada de cero.
El nuevo Tiguan tiende un puente visual con modelos como el Touareg, de mayor tamaño, o el Atlas Cross Sport norteamericano.
El capó delantero es más alto junto con la nueva parrilla del radiador que ofrece mas dinamismo y presencia.
El nuevo emblema de Volkswagen está integrado en el centro. El diseño de los llamativos parachoques también es nuevo.
Los «faros matriciales LED IQ.LIGHT», utilizados por primera vez en el Tiguan, representan una nueva etapa evolutiva de la iluminación. Volkswagen utilizó por vez primera el sistema de faros de forma similar en el Touareg.
En la parte trasera, llama la atención la inscripción «Tiguan» situada ahora en el centro, debajo del símbolo VW.
Además, también se ha diseñado de cero la inscripción 4MOTION en la parte trasera de todas las variantes con tracción a las cuatro ruedas.
En el interior, Volkswagen ha integrado un módulo táctil totalmente nuevo para las funciones de climatización.
Con las áreas táctiles también se pueden controlar funciones como la calefacción de los asientos, las lunetas térmicas y los parabrisas térmicos; además, se puede acceder al menú de climatización.
Opcionalmente, se ha digitalizado el nuevo volante mutifunción con paneles y deslizadores táctiles iluminados.
Debajo del módulo de climatización se encuentran puertos USB-C iluminados.
El Tiguan cuenta con una nueva gama de sistemas de infotainment (MIB3) que están interconectados en línea con una gran variedad de servicios.
En función del equipamiento, los sistemas de infoentretenimiento ofrecen, además, nuevas funciones como un control por voz natural, el acceso a servicios de streaming gracias a la eSIM integrada, así como la personalización de muchos ajustes que se pueden guardar en la nube.
Además ofrece conexión inalámbrica de aplicaciones mediante «App-Connect Wireless» para «Apple CarPlay» y «Android Auto».
El nuevo Tiguan es un auténtico todorreno, al igual que sus predecesores, con una masa remolcable máxima de hasta 2,5 toneladas.
Volkswagen ha reorganizado la gama de propulsores del Tiguan. Uno de los motores destacados es el nuevo eHybrid con una propulsión híbrida enchufable con 180 kW / 245 CV).
El Tiguan eHybrid siempre arranca en el modo eléctrico «E-Mode» si la batería está suficientemente cargada.
El Tiguan eHybrid se puede conducir en modo puramente eléctrico a una velocidad de hasta 130 km/h.
Las otras opciones de propulsión también se caracterizan por sus innovaciones sostenibles.
Los nuevos motores TDI especialmente populares en el Tiguan incluirán la dosificación doble (Twindosing), que consiste en dos catalizadores de reducción catalítica selectiva seguidos de una inyección separada de agente reductor AdBlue®.
Otra importante novedad es el motor TSI de alto rendimiento con una potencia de 235 kW (320 CV) del primer Tiguan R.
Volkswagen agrupa los sistemas en ruta hacia la conducción autónoma bajo la marca global «IQ.DRIVE». El Tiguan aprovecha todavía más la conducción asistida con el «Travel Assist», que se utiliza por primera vez en este modelo.
El sistema puede encargarse de dirigir el volante, frenar y acelerar el nuevo Tiguan a velocidades que van desde los 0 km/h (con DSG), o bien 30 km/h (cambio de marchas manual), hasta los 210 km/h.
