Mercedes-AMG GLC Coupé 63 4MATIC+ 2019

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Elegante con genes de bólido de competición, dinamismo acentuado, funciones perfeccionadas de conectividad y manejo mediante gestos, son solo algunos de los aspectos de la actualización del deportivo Mercedes-AMG GLC Coupé 63 4MATIC+ 2019.

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En el diseño exterior destaca a primera vista la expresiva fisonomía del frontal con la calandra del radiador específica de AMG, más ancha en la parte inferior, y las lamas verticales de color negro.

Mercedes-AMG GLC Coupé 63 4MATIC+ 2019
Mercedes-AMG GLC Coupé 63 4MATIC+ 2019

Los nuevos faros LED High Performance de nuevo diseño, más planos que hasta ahora, refuerzan la presencia del vehículo con el diseño de antorcha de las luces de circulación diurna.

En la musculosa zaga del Mercedes-AMG GLC Coupé 63 4MATIC+ 2019, predominan el ancho faldón trasero y el difusor. Las luces traseras LED de nueva configuración contribuyen igualmente al diseño luminoso inconfundible del vehículo, con llamativos pilotos.

Los dos embellecedores de la salida doble de escape, de sección trapezoidal y cromados a alto brillo, ponen un punto final al sistema de escape.

El modelo S se distingue a primera vista por algunos detalles exclusivos de diseño como, de las llantas de aleación de 20 pulgadas y 5 radios dobles, los embellecedores laterales con insertos en plata iridio mate y el faldón trasero.

Mercedes-AMG GLC Coupé 63 4MATIC+ 2019
Mercedes-AMG GLC Coupé 63 4MATIC+ 2019

En el interior conductor y acompañante se acomodan en asientos deportivos tapizados en símil de cuero ARTICO combinado con microfibra DINAMICA, incluidos en el equipamiento de serie. La variante S dispone de un paquete de equipamiento todavía más extenso.

La consola central está revestida de serie en símil de cuero ARTICO de color negro con costura de adorno en color de contraste. Los elementos de adorno de aluminio refuerzan la impresión de alta calidad.

El modelo incorpora ahora de serie la nueva generación de volantes AMG, con botones Touch Control integrados, para controlar de forma intuitiva las funciones del cuadro de instrumentos y del sistema de infoentretenimiento.

El conductor recibe información visual mediante el cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas situado a la izquierda y el visualizador con pantalla táctil de 10,25 pulgadas situado a la derecha.

Mercedes-AMG GLC Coupé 63 4MATIC+ 2019
Mercedes-AMG GLC Coupé 63 4MATIC+ 2019

El sistema de infoentretenimiento MBUX con funciones e indicaciones específicas de AMG, cuenta con un visualizador con pantalla táctil, mando fónico de respuesta más rápida y, como opción, manejo por gestos.

El nuevo Mercedes-AMG GLC Coupé 63 4MATIC+ 2019, cuenta con un amplio espacio para carga de 500 litros ampliables hasta los 1,023 litros con los asientos posteriores abatidos.

Para moverse con soltura el AMG GLC Coupé cuenta con un motor V8 de 4,0 litros con inyección directa y sobrealimentación biturbo.

La versión estándar dispone de 350 kW (476 CV) entre 5.500-6.250 rpm y 650 Nm de par entre 1.750-4.500 rpm, acelera de 0 a 100 km/h en 4,0 s y alcanza una velocidad máxima de 250 km / h.

Mercedes-AMG GLC Coupé 63 4MATIC+ 2019
Mercedes-AMG GLC Coupé 63 4MATIC+ 2019

El modelo S cuenta con 375 kW (510 CV) y 700 Nm entre 1.750-4.500 rpm. y acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 s alcanzando una velocidad máxima de 280 km / h.

En ambos casos la fuerza se transmite a las ruedas a través de una caja de cambios automática AMG SPEEDSHIFT MCT 9G.

Cuenta con tracción integral AMG Performance 4MATIC+ con distribución completamente variable del par.

Mercedes-AMG GLC Coupé 63 4MATIC+ 2019
Mercedes-AMG GLC Coupé 63 4MATIC+ 2019

El impresionante dinamismo se debe en parte al tren de rodaje AMG RIDE CONTROL+ con suspensión neumática y amortiguación adaptativa regulable —que incluye ahora como equipamiento de serie para todas las variantes, un diferencial autoblocante con regulación electrónica en el eje trasero— y a los apoyos dinámicos del motor, que se montan de serie en los modelos S.

El Mercedes-Benz AMG GLC 63 S 4MATIC+ 2019 ostenta hoy por hoy el récord mundial para SUV en el circuito histórico de Nürburgring.

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