El nuevo Peugeot 208 GT Line 2020 luce un acabado junto al GT de los más altos de gama, que le confieren un estilo y personalidad deportiva con detalles muy cuidados.
El nuevo PEUGEOT 208 tiene una personalidad fuerte que se percibe nada más mirarlo. Su silueta baja, con un capó largo y curvas atractivas, desvela su espíritu deportivo y seductor.
La parte frontal expresiva del nuevo 208 presenta una gran calandra y una mirada moderna y decidida con sus faros full LED de 3 garras automáticos y sus luces DRL con LED encendidos permanentemente.
La versión GT Line refuerza la vocación dinámica de este modelo con elementos como las molduras de color negro lacado en los pasos de rueda y en las ventanillas, que le dan una silueta más afilada, junto a las llantas de aleación de 17” con inserciones, que destacan por su aerodinámica y bajo peso.
La parte trasera del nuevo 208 GT Line, dinámica y bien estructurada, cuenta con dos tipos de alerones, uno para controlar el consumo y otro para mejorar las prestaciones en carretera. Para acentuar aún más el estilo deportivo, la cánula de escape puede ser cromada.
Con un estilo distintivo marcado por la banda horizontal negra brillante, destacan los faros full LED de 3 garras que se encienden tanto de día como de noche.
Los pasajeros podrán contemplar los lugares por los que pasas como nunca antes los habían visto gracias al techo panorámico que se desliza hasta las plazas traseras para ofrecer una gran luminosidad y una vista panorámica del cielo.
El habitáculo cuenta con detalles muy cuidados, como la tapicería de techo negra, pespuntes de color o volante de cuero napa.
Los asientos delanteros son dinámicos, cómodos y envolventes. La gran calidad de los materiales y el acabado pespunteado de los tapizados convierten al habitáculo del 208 GT Line en un oasis de confort y deportividad.
En el apartado tecnológico, cuenta con la última generación del puesto de conducción Peugeot i-Cockpit , con un innovador cuadro de instrumentos digital 3D y una pantalla táctil capacitiva de 17,78 cm (7”) con función Mirror Screen.
Es compatible con Apple CarPlay y Android Auto y cuenta con 4 tomas de USB e iluminación interior RGB.
En cuanto a motorizaciones la más económica es la gasolina Puretech con tres cilindros y 1199 cc. con una potencia de 100CV a 5.500 rpm. y caja de cambio manual de 6 velocidades, con un consumo WLTP de 5.6 litros a los 100 km/h y unas emisiones de CO2 de 126 g/km, disponible desde unos 19.850 euros.
Le sigue la gasolina Puretech con tres cilindros y 1199 cc. con una potencia de 100CV a 5.500 rpm. y caja de cambio automática EAT8, con un consumo de 5.9 litros a los 100 km/h y unas emisiones de CO2 de 133 g/km, disponible desde unos 21.450 euros.
El único diésel es un BlueHDi con 4 cilindros y 1499 cc. con una potencia de 100CV a 3.500 rpm. y caja de cambio manual de 6 velocidades, con un consumo de 4,2 litros a los 100 km/h y unas emisiones de CO2 de 109 g/km, disponible desde unos 21.850 euros.
La versión más potente de combustión es el gasolina Puretech 130 con tres cilindros y 1199 cc. con una potencia de 130CV a 5.500 rpm. y caja de cambio automática EAT8, con un consumo de 5,7 litros a los 100 km/h y unas emisiones de CO2 de 128 g/km, disponible desde unos 23.250 euros.
Por último la variante 100% eléctrica, disponible desde unos 33.000 euros, ofrece 100 Kw (136 CV) de potencia y presenta datos de aceleración que poco tienen que envidiar a los de un deportivo, pasando de 0 a 100 Km/h en sólo 8,1 s.
Además, ofrece conducción “a la carta”, con tres modos que se pueden elegir en cualquier momento, dependiendo de las circunstancias o el estado de ánimo del conductor.
El modo “Eco” da la máxima prioridad a la autonomía que puede ser de 340 Km WLTP. Por su parte, el modo “Sport” maximiza las prestaciones y las sensaciones, mientras que el modo “Normal” está pensado para un uso diario con un alto nivel de confort.
Incorpora funciones de ayuda a la conducción novedosas en este segmento, como el Active Safety Brake con cámara y radar, que asegura un frenado automático de emergencia, la Alerta de Riesgo de Colisión o la Alerta Activa de Cambio Involuntario de Carril.
