El nuevo Porsche Taycan 2021 con tracción trasera, se convierte en el modelo de acceso a la gama y llegará a los concesionarios a mediados de marzo de 2021. Su precio final en España es de 85.710 euros.
Con el nuevo Taycan, Porsche lanza la cuarta variante de su primera berlina deportiva cien por cien eléctrica.
Dispone de tracción trasera y se puede elegir entre baterías de dos tamaños. Con la Performance de serie, el nuevo modelo dispone de hasta 408 caballos (300 kW) en el modo overboost y con el Launch Control activado.
Esa potencia se aumenta hasta los 476 CV (350 kW) con la batería opcional Performance Plus.
La potencia nominal es de 326 CV (240 kW) y 380 CV (280 kW), respectivamente.
Además del motor síncrono de imanes permanentes situado en el eje trasero, el grupo propulsor incluye una transmisión de dos velocidades.
El miembro más joven de la familia Taycan incluye desde el principio los nuevos elementos introducidos en las otras versiones con las mejoras realizadas para 2021.
Una de ellas es la función Plug & Charge, que permite una carga cómoda y hacer los pagos sin necesidad de utilizar una app o tarjetas de autentificación.
En el momento en que se enchufa el cable, el Taycan establece una comunicación encriptada con la estación de carga compatible, en ese instante se inicia el proceso automáticamente.
El Taycan ofrece de serie el interior parcial en cuero, así como confortables asientos delanteros con ocho posibilidades de reglaje eléctrico.
El Taycan también es el primer modelo de Porsche que se puede adquirir con un interior sin cuero, realizado con innovadores materiales reciclados que subrayan el concepto de sostenibilidad de este deportivo.
El cuadro de instrumentos curvado e independiente es el punto más alto del salpicadero. Además, hay otra pantalla central de 10,9 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento y una tercera opcional para el acompañante.
El coche incluye dos maleteros: uno delante, de 84 litros de capacidad, y otro posterior de 407 litros.
De serie, el Taycan lleva la batería Performance de una capa, que tiene una capacidad bruta de 79,2 kWh.
La batería Performance Plus de dos capas está disponible en opción. Su capacidad bruta es de 93,4 kWh.
La autonomía, según el ciclo de homologación WLTP, es de hasta 431 o 484 kilómetros, respectivamente.
El Taycan acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos, independientemente de la batería empleada.
Su velocidad máxima es de 230 km/h en ambas configuraciones, mientras que la capacidad de carga máxima es de hasta 225 kW (batería Performance) o de hasta 270 kW (batería Performance Plus).
Eso se traduce en que las dos pueden cargarse desde el 5 al 80% en 22 minutos y medio. Además, una carga para recorrer 100 kilómetros adicionales se hace en solo cinco minutos.
Porsche utiliza un sistema centralizado de control en red para el chasis del Taycan. El Porsche 4D Chassis Control analiza y sincroniza todos los sistemas de chasis en tiempo real.
Tanto la suspensión de serie del Taycan con muelles de acero como la neumática adaptativa opcional con tecnología de tres cámaras se complementan con el sistema de control electrónico de los amortiguadores PASM (Porsche Active Suspension Management).
El Taycan está equipado de serie con unas pinzas de freno monobloque de aluminio fijas, con seis pistones en el eje delantero y cuatro en el trasero. Los discos, ventilados internamente, tienen 360 milímetros de diámetro delante y 358 mm en la parte posterior.