El nuevo BMW X1 sDrive18d 2023, cuenta con un diseño más moderno, una digitalización de última generación y un propulsor diésel eficiente y económico que reduce las emisiones gracias a su electrificación.
Con su robusto aspecto y su versatilidad, el nuevo BMW X1 permite disfrutar de una auténtica experiencia de libertad e independencia tanto en el día a día como en los viajes de larga distancia.
El diseño progresivo y la sofisticada atmósfera de su interior, así como un equipamiento de serie mucho más amplio en comparación con el modelo al que sustituye, sirven para subrayar su carácter premium.
Las poderosas proporciones y el moderno lenguaje de diseño con superficies claramente esculpidas expresan de forma visual la robustez y son un claro indicativo de la identidad del coche como miembro de la familia BMW X.
El nuevo modelo mide 4.50 metros de longitud, 1.845 metros de anchura y 1.642 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2.692 metros y una altura libre al suelo de 205 milímetros.
El área frontal destaca con una gran parrilla con los riñones de BMW prácticamente cuadrada, y unos finos faros con tecnología LED.
Los faros LED adaptativos con función luz Matrix para la luz de carretera, intermitentes dinámicos y distribución variable del haz de luz están disponibles como opción.
Su silueta dinámicamente estilizada, ofrece unos prominentes pasos de rueda poderosamente esculpidos, tiradores de las puertas enrasados y un largo alerón en el techo.
Cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas de serie, los modelos xLine y M Sport vienen con llantas de aleación de 18 pulgadas y opcionalmente puede montar llantas de aleación ligera de hasta 20 pulgadas.
La parte posterior ancha con superficies esculpidas, cuenta con luna estrecha y afilados pilotos LED con un diseño distintivo.
El tratamiento de las superficies, las líneas y los elegantes detalles de diseño exterior del BMW X1 muestran su ADN de Sports Activity Vehicle (SAV) de una forma aún más clara en la tercera generación del modelo.
Hay 12 colores exteriores para elegir, incluyendo por primera vez un acabado de pintura Frozen de BMW Individual.
En el interior la posición elevada de los asientos y el ambiente moderno de alta calidad, contribuyen a crear una experiencia de conducción distintiva en el interior del SAV compacto.
Los elementos clave del rediseño del habitáculo son el fino cuadro de instrumentos, la pantalla curvada (BMW Curved Display), el reposabrazos «flotante» con el panel de control integrado y la bandeja para teléfonos móviles retroiluminada en la parte delantera de la consola central.
El nuevo BMW X1 también ofrece a sus ocupantes la última generación de la experiencia multisensorial BMW iDrive gracias al BMW Live Cockpit Plus que forma parte del equipamiento de serie.
El sistema de navegación BMW Maps, el volante deportivo de cuero, el climatizador automático inteligente bi-zona y el sensor de lluvia con activación automática de los faros vienen de serie en la nueva generación del BMW X1, así como cuatro puertos USB-C, dos tomas de corriente de 12V y una lista mucho más amplia de sistemas de asistencia al conductor en comparación con el modelo al que sucede.
Los nuevos asientos están disponibles de forma opcional con la tapicería en Sensatec perforado y cuero Vernasca.
La lista de opciones incluye también asientos deportivos, ajuste eléctrico de los asientos con función de memoria y soporte lumbar con función de masaje.
Además se han introducido mejoras tanto en el confort acústico como en la protección de los ocupantes.
La parte trasera del habitáculo incluye tres asientos completos, divididos en disposición 40:20:40 y pueden abatirse o ajustarse en un ángulo diferente para ampliar la capacidad del maletero o el confort de los pasajeros.
La capacidad del maletero puede aumentar de 540 litros a un máximo de 1.600 litros.
Independientemente del sistema de propulsión elegido, todas las nuevas variantes del BMW X1 ofrecen unas características de conducción que se adaptan a cualquier situación y proporcionan la experiencia de conducción por la que la marca es conocida.
La nueva generación modular de motores EfficientDynamics de BMW Group, ofrece tecnología mild hybrid de 48V de segunda generación, con un motor eléctrico integrado en la caja de cambios Steptronic de siete velocidades, para mejorar tanto la eficiencia como la entrega de potencia.
El X1 sDrive18d cuenta con un motor diésel de cuatro cilindros y cuatro válvulas por cilindro, con una potencia de 150 CV y 360 Nm de par.
Gracias a estas cifras ofrece una aceleración de 0 a 100 km / h de 8,9 seg, alcanzando una velocidad máxima de 210 km/h.
El consumo combinado de combustible esta entre 5,6 a 4,9 l/100 km, con unas emisiones de CO2 combinadas de entre 146 a 129 g/km en ciclo WLTP.
La sofisticada tecnología del chasis produce un equilibrio perfectamente armonizado entre la conducción deportiva y ágil, por un lado, y el confort en trayectos largos, por otro.
Las claves para conseguirlo son una construcción de la carrocería que reduce el peso mientras que aumenta la rigidez, una distancia entre ejes más larga, unas vías más anchas que las del modelo predecesor y unas mejoras específicas en el eje delantero de una articulación y en el eje trasero de tres brazos.
El nuevo BMW X1 incorpora de serie un diferencial de deslizamiento limitado, que beneficia tanto a la tracción como a la estabilidad direccional.
Los avances tecnológicos realizados en el nuevo BMW X1 en comparación con el modelo al que sustituye también son evidentes cuando se analiza la mayor cantidad de sistemas de conducción y aparcamiento automatizados que se pueden utilizar.
El equipamiento de serie incluye el control de crucero con función de frenado y el sistema de aviso de colisión frontal, que ahora también es capaz de detectar el tráfico que se aproxima al girar a la izquierda y a los peatones y ciclistas cuando se pretende girar a la derecha.
El asistente de aparcamiento que incluye la cámara de marcha atrás y el asistente de marcha atrás, también forman parte del equipamiento de serie.
El nuevo BMW X1 sDrive18d 2023, con motor diésel y tecnología Mild Hybrid de 48 voltios de segunda generación, parte de un precio aproximado en España de unos 40.900 euros.
